电动车辆动力电池系统及应用技术 第3版 课件 第7--9章 动力电池应用理论与技术、 动力电池管理系统、 动力电池系统设计及使用.pdf

《电动车辆动力电池系统及应用技术》

第七章动力电池应用理论与技术

主要内容

1动力电池一致性

2动力电池组使用寿命

3动力电池状态估计(SOC、SOH、SOP)

4动力电池温度场分析方法

5动力电池热失控机理分析

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动力电池应用理论

p本章重点

为了满足整车的电压和能量需求，因此电池系统需要采用串联

、并联或混联等方式进行电池成组，以电池系统的形式在电动

车辆上应用。

本章重点介绍电池成组后一致性、成组寿命等理论问题以及电

池状态估计、温度场设计、热失控机理分析等工程问题。这些

问题的解决直接与动力电池组在车上实用性、可靠性和安全性

相关，是保证动力电池系统安全健康应用的基础。

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1动力电池一致性

概述

p电池的一致性：同一规格型号的单体电池成组后，其电压、荷电

量、容量及其衰退率、内阻及其变化率、寿命、温度影响、自放

电率等参数会出现差别。

p不一致的原因：

Ø制造过程方面：由于工艺上的问题和材质的不均匀，使得电池

极板活性物质的活化程度和厚度、微孔率、连条、隔板等存在

很微小的差别；

Ø装车使用方面：由于电池组中各个电池的温度、通风条件、自

放电程度、电解液密度等差别的影响，导致电池电压、内阻及

容量的不一致性。

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1动力电池一致性

1.2电池一致性的分类

电池组一致性可以分为：容量一致性、电压一致性和电阻一致性。

（1）容量一致性

p电池容量可分为：初始容量和实际应用容量

p通过电池单体单独充放电来调整单体初始容量使之差异保持较小，

所以初始容量不一致不是电动车辆电池成组应用的主要矛盾。

p实际应用的容量一致性：电池在放电过程中所剩余的电量不相等，

对于电池组实际剩余电量，主要由最小容量C决定可表示如下：

CCI(t)dt

0b

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1动力电池一致性

p电池起始容量受电池循环工作次数影响显著，越接近电池寿命周期

后期，实际容量不一致就越明显。

p随着电池循环次数的增加，电池的起始容量减少，并且充电过程中

恒压时间加长，同时电池在放出相同容量时电压有所下降。

锂离子循环寿命对容量的影响

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1动力电池一致性

p与存储温度和荷电状态SOC的关系：

20℃40℃

时间/年

SOC0.250.510.250.51

0000000

50%56661011

100%111417192630

电池容量的衰减随着储存温度、储存荷电状态