+953m中部车场调向硐室.doc

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+953m中部车场调向硐室施工安全技术措施

一、工程概况

按照矿方要求及施工需要，我队需在+953m中部车场内施工调向硐室，硐室位置在+953m中部车场南翼绕道拐弯处巷道左侧，现场已经由矿方给予标定。为了保证+953m中部车场调向硐室施工期间的安全、质量。特编制本措施，施工时必须严格执行。

附图1：+953m中部车场调向硐室位置平面图

施工方法及规格

1、施工方法

施工调向硐室规格：硐室深6000mm，宽4240mm，高3620mm；硐室施工时刷帮倒角3000×3000mm，先施工硐室再进行刷倒角。采用光面爆破法施工，爆破出来的煤渣经人工配合挖掘机上刮板运输机，经羊场湾提升运输系统运至地面。

调向硐室开口处采用楔形掏槽的方式打眼，掏槽眼眼深1200mm，辅助眼1000mm，周边眼1000mm，底眼1000mm。每班循环进尺控制在1.0m，严禁超循环作业。开口处加强支护，桁架长2500mm。

附图2：炮眼布置三视图、开口加强支护图

临时支护

采用前探梁临时支护，前探梁为2.5寸钢管，且前部焊接Φ30mm钢筋，钢筋外露不小于500mm。每根前探梁总长5m，本断面使用2根，每循环掘进完，敲帮问顶彻底后及时进行临时支护，然后进行永久支护。

3、施工参数

调向硐室为直墙拱形断面，采用锚网喷+锚索支护，支护参数如下：喷射混凝土厚度为120mm，砼标号C20。巷道全断面挂φ6.5mm钢筋网，网孔尺寸为150mm×150mm；拱、帮部锚杆均为φ20mm×2400mm的左旋螺纹钢筋树脂锚杆，间排距均为800mm×800mm，三花眼布置；拱、帮部每根锚杆均充填药卷2节φ23mm×700mm树脂药卷；托板为铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm。拱基线以上，每排锚杆压一根钢带，钢带由φ18mm圆钢制作，宽度为80mm，挡距为60×800mm。巷道拱部布置锚索采用φ21.98mm的预应力钢绞线，长度8300mm，锚固深度不小于8000mm；锚索间排距2000mm×2400mm，每根锚索充填药卷4节φ23mm×700mm树脂药卷；锚索托板采用300×200×20mm穹形高强度铁制托板(带调心球垫)。铺底混凝土厚度为200mm，砼标号为C20。

附图3：+953m中部车场调向硐室支护断面图

三、开口施工安全措施

1、开口施工严格按照标定位置施工，采用浅打眼、少装药、弱爆破的方法进行爆破掘进。每次爆破前必须有班长亲自检查安全防护设施。

2、爆破前，将爆破点附近20m范围内的电缆和管路等放置底板上，用板皮或废皮带遮盖保护；巷道内爆破点处的设备用撑木保护。爆破点10m范围内，不能有车辆停放。

3、爆破前应做好以下警戒工作：

①由班组长亲自安排设置警戒和解除警戒,直巷距离不得小于120m，拐弯巷道不得小于100m。

附图4：放炮警戒示意图

②爆破前，工作面所有人员都必须撤至警戒线以外的安全地点。

③班组长清点人数无误并确认巷通道内所有人员撤出后方可下达放炮命令。

④爆破后需确认安全，由班组长下令撤销警戒，不得随意撤销警戒。

4、爆破完敲帮问顶彻底后，人员站在支护完好的地点，按要求进行支护打设锚杆时必须有专人观察顶板，发现问题立即撤离。

四、安全技术措施

1、打眼安全技术措施

(1)操作风钻时，操作人必须熟悉风钻的性能和使用方法;

(2)打眼前工作面敲帮问顶工作要彻底，支护牢固可靠，无空顶空帮现象，否则严禁打眼;

(3)打眼工打眼时，衣口、袖口、领口必须扣紧，严禁戴手套打眼和指眼;

(4)钻进过程中严禁用手触摸旋转的钻杆，操作时人员不得站在钻杆正下方，以防断钎伤人。钻进时，推进速度和钻进速度要适当，要时刻注意观察钻进情况，并及时排出眼中岩粉，防止卡钻损坏钻杆、钻头;

(5)钻进过程中，打眼工要站稳，不允许上、下、左、右摆动，及时排除煤岩、煤粉，防止夹钎，钻前、钻下严禁站人，防止断钎伤人；

(6)钻眼中发现风钻钻零部件设施等有异常现象发生时，必须立即停止钻进进行处理；

(7)迎头浮渣必须清理到实底，严禁在浮渣上打眼。

2、装药、联线安全技术措施

（1）爆破工必须经专业培训，考试合格后持有岗位证后方可上岗位操作，严禁无证人员操作。

（2）开工前由爆破工和熟悉规程措施及爆破工作的人员到爆破材料库领取爆破材料，电雷管必须由放炮员亲自运送。

（3）爆破材料运至工作地点后应分别存放在木制的管、药箱内加锁保管，钥匙由爆破工随身携带，管、药箱之间距离不小于20米并放在警戒线以外顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的地方。

（4）装配引药必须在顶板完好，支护完整避开电气设备和导电体的炮药箱附近进行，禁止坐在炮药