智慧交通系统的总体框架体系.pdf

技术TECHNOLOGY

DOI:10.13439/j.cnki.itsc.2O19.11.005

智慧交通系统的总体框架体系

刘刚，蒋贵川

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川成都610041）

摘要：智慧交通是信息技术与交通的有机融合，给整个交通行业带来了颠覆性的变革。基于现代信息系统架构，本文提出和讨论了智慧交通

系统的总体框架体系及各主要部分的功能，并在此基础上分析智慧交通系统的设计和建设思路，从以设备为核心的传统设计和建设，转变为以服

务为核心的设计和建设，智慧交通系统建设也由传统的交通基设施建设转向交通运输综合服务建设，

关键词：智慧交通系统；数据即服务；软件定义底层；基甜设施即服务

基金项目：四川省交通运输科技项目基于大数据的交通行业监管智慧化技术框架体系研究”,编号：2017-A-04。

智慧交通作为信息技术与基础交通设施建设高速发展的融式”架构，每一个IT系统都有自己的存储和IT设备，以及独立的

合，近年来炙手可热。2014年，交通运输部部长杨传堂做了《深管理工具和数据库。系统之间基本无法共享数据和信息，利用率

化改革务实创新加快推进“四个交通”发展》的报告，提出将较低，维护成本高，总体上硬件设施比较薄弱，无法满足现代交

“四个交通”（即综合交通智慧交通绿色交通平安交通）通运输的需求。

作为当前和今后一段时期交通运输发展的主旋律，并指出智慧应用软件弱：首先是应用软件覆盖的业务范围非常有限；其

交通是实现“四个交通”的关键。2017年，交通运输部印发《智次是应用软件的标准化程度低。

慧交通让出行更便捷行动方案》，以智慧交通为主要抓手的交通保障措施弱：一方面，专业人才队伍缺乏；另一方面，信息

运输信息化聚焦于交通运输服务基础设施和决策监管等重要领系统运营维护管理制度不尽完善，配套资金常常不能满足实际需

域，加快智慧交通建设，提升基础能力，将目标着眼于“让交通要，缺乏长远发展规划。

出行更便捷让运行管理更高效让决策管理更科学”。由于信息化基础整体薄弱，交通行业监管严重地依赖于人工

工作，自动化水平整体不高，影响了业务效率和业务水平，影响

一交通行业信息化现状到智慧交通的发展。

（二）数据资源化水平低

信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标数据标准化程度低：除个别业务领域（如收费）外，在交通

志。经过约二十年的建设和发展，交通行业信息化取得了一定进行业建设运营养护办公和公众服务等业务领域，都没有形

展，信息技术应用达到一定的水平。但从总体上看，信息化发展成业务数据标准化所需的标准体系。

水平还较低，远不能满足建设现代综合交通运输体系的要求，主数据可共享水平低：由于烟囱式”架构在已建成信息系统

要体现在以下几个方面。中的广泛采用，导致不同的信息系统各自使用独立的信息资源，

（-）基础薄弱包括各类数据资源。系统之间没有统一的数据交换标准，缺乏数

标准规范弱：虽然出台了部分标准和规范（包括国家标准和据交换与共享，难以实现不同系统间的协同。

行业标准），能够解决某些点和线上（例如高速公路收费系统）数据整合水平低：数据由不同的业务应用系统产生管理和

的业务信息化问题，但总体上覆盖的范围有限，不能为智慧交通维护，且“烟囱式”架构导致不同业务应用