一种取力器执行机构、取力器及车辆.pdf

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN115854024A

(43)申请公布日2023.03.28

(21)申请号202211673986.X

(22)申请日2022.12.26

(71)申请人三一电动车科技有限公司

地址410119湖南省长沙市自由贸易试验

区长沙片区三一路1号三一汽车制造

有限公司301室

(72)发明人张林钟家宗翟恒军

(74)专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理

有限公司11250

专利代理师白杨

(51)Int.Cl.

F16H63/32(2006.01)

B60K25/06(2006.01)

权利要求书1页说明书5页附图7页

(54)发明名称

一种取力器执行机构、取力器及车辆

(57)摘要

本发明提供了一种取力器执行机构、取力器

及车辆，涉及车辆动力装置技术领域。取力器包

括壳体、换挡轴、换挡拨叉和取力器开关。其中，

换挡轴可滑动地设于壳体内；换挡拨叉包括两个

侧臂，任一侧臂向外凸出设有触点，触点具有接

触面，接触面与换挡方向呈第一夹角设置；侧臂

与换挡轴连接；取力器开关设于壳体上，取力器

开关的顶杆与接触面呈第二夹角设置；触点适于

随换挡拨叉移动，以使顶杆与接触面接触或分

离。本发明能够解决现有技术中的取力器开关的

在触发过程中会造成磨损，而采用开关顶销进行

转接的方案处理工序多，成本高的问题，具有触

A发过程不存在滑动摩擦，降低了换挡轴和顶杆的

4选材要求，节省了表面处理工序，降低了成本的

2

0

4效果。

5

8

5

1

1

N

C

CN115854024A权利要求书1/1页

1.一种取力器执行机构，其特征在于，包括：

壳体(21)；

换挡轴(22)，可滑动地设于所述壳体(21)内；

换挡拨叉(1)，设于所述换挡轴(22)上；所述换挡拨叉(1)包括两个侧臂(11)，任一所述

侧臂(11)向外凸出设有触点(12)，所述触点(12)具有接触面(121)，所述接触面(121)与换

挡方向呈第一夹角设置；

取力器开关(23)，设于所述壳体(21)上，所述取力器开关(23)的顶杆(231)与所述接触

面(121)呈第二夹角设置；所述触点(12)适于随所述换挡拨叉(1)移动，以使所述接触面

(121)与所述顶杆(231)接触或分离。

2.根据权利要求1所述的取力器执行机构，其特征在于，所述第一夹角为90°。

3.根据权利要求1或2所述的取力器执行机构，其特征在于，所述触点(12)为板状结构。

4.根据权利要求3所述的取力器执行机构，其特征在于，所述接触面(121)为拱形或多

边形。

5.根据权利要求1或2所述的取力器执行机构，其特征在于，所述第二夹角大于0°，小于

或等于90°。

6.根据权利要求1或2所述的取力器执行机构，其特征在于，还包括驱动缸(24)，所述换

挡轴(22)与所述驱动缸(24)的活塞杆连接，所述换挡轴(22)与所述活塞杆的轴线平行。

7.根据权利要求1或2所述的取力器执行机构，其特征在于，所述壳体(21)内设有换挡

腔(28)，所述换挡轴(22)滑动设于所述换挡腔(28)内，在所述换挡腔(28)的内壁上，位于远

离所述换挡拨叉(1)的位置处设有台阶面，所述换挡轴(22)上套设有复位弹簧(25)，所述复

位弹簧(25)的一端抵接在所述台阶面上，另一端抵接在所述换挡拨叉(1)的侧端面上。

8.根据权利要求1或2所述的取力器执行机构，其特征在于，所述壳体(21)内设有齿轮

腔(29)，所述齿轮腔(29)内设有传动轴，所述传动轴上设有