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汽车修理技师技术总结

技术能力总结

一、本人于年月从分配到，从事汽车驾驶和修理工作,经过

三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。近几年

来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“安全第

一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方

针。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在

维修第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。了解学习

新产品、新工艺、新材料，积极参加主管部门、特约维修厂的学

习培训考试。为保证维修质量可靠性、安全性，本人还取得了车

辆维修总质检员资格证书。现代车辆维修诊断已从过去传统听、

摸、看，个人维修经验已相当部份转到现代维修设备的诊断。为

提高维修设备的使用率、准确率，本人自已学习和掌握了：动力

控制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平

衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。利用这些设备大

大提高了维修效益及准确率，并根据实际使用情况，定期对这些

设备进行技术上升级、保养，以保证这些设备使用可靠性。

二、本人长期工作在厦门市仙岳医院维修厂，在维修市场激

烈竟争中、在公司初期的几间工棚，传统的钣手、锤子、台虎钳、

氧化乙炔为工具设备发展状大成为今天在厦门市区有一定规模影

响、现代维修设备的维修厂。实际上也是伴随着自已从一个基层

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学徒工到今天在厦门地区有一定知名度维修技术能手。多年来不

怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，经常为完成客户

交给的车辆维修任务、特别是为解决车辆在维修中的疑难故障，

常常是工作到深夜，直到排除

故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。由于自身这样一

种责任感、使命感，多年来主管着公司技术、质量工作。在工作

上兢兢业业、对质量是一丝不苟，对带新人徒弟是言传身教、严

格要求，多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟

现在是市区各维修厂技术骨干，并有不少已成功到外地进行创

业。

宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析案例1换

挡冲击

1．现象：车主讲述，该车在2档换3档时有冲击，并且需要

加到3500转以上才能挂上三档

2.故障分析：怠速时，发动机转速最慢，油泵的力量也最弱。

如果主调压阀孔存在漏油，损失了必须的油泵容量，主油压便不

足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。于是变矩器的供油通道

受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充满油，但没有足够的锁

止释放油压将锁

止离合器从其锁止位臵完全释放，因此锁止离合器拖住了发

动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，

但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。

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3故障检查与检修

①检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过

低应按标准进行调整。

②检查节气门电位计的调整情况，若不符合标准，应予以从

新调整。

进行道路实验。

如果有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟

所致。如果在升档之前出现发动机转速异常升高，导致在升档的

瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，

予以修理。

③检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明

主油路调压阀或节气门控制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧

力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步时

有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单

向阀阀球损坏或漏装。思想汇报专题对此应拆卸阀体，予以修

理。

④检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的

工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向

油压电磁阀发出正确的信号。如果线路有故