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道路工程平面线型设计
在平面线型设计中，汽车形式轨迹的特性，道路平面线型的要素以及直线的
特点与运用等等都是我们需要掌握的特点，如何设计出一条合理且优秀的线型，
相信看完今天的内容大家都会有自己的答案。
一、道路平面线型概述
一、路线
道路：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施构成的三维实体。
路线：是指道路中线的空间位置。
平面图：路线在水平面上的投影。
纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行展开。
横断面图：道路中线上任意一点的法向切面。
路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸。
分解成三步：
路线平面设计：研究道路的基本走向及线形的过程。
路线纵断面设计：研究道路纵坡及坡长的过程。
路线横断面设计：研究路基断面形状与组成的过程。
二、汽车行驶轨迹与道路平面线形
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（一）汽车行驶轨迹
行驶中汽车的轨迹的几何特征：
（1）轨迹连续：连续和圆滑的，不出现错头和折转；
（2）曲率连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率的值。
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（3）曲率变化连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。
（二）平面线形要素
行驶中汽车的导向轮与车身纵轴的关系：
现代道路平面线形正是由上述三种基本线形构成的，称为平面线形三要素。
二、直线
一、直线的特点
1.优点：
①距离短，直捷，通视条件好。
②汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。
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③便于测设。
2.缺点
①线形难于与地形相协调
②过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。
③易超速
二.最大直线长度问题：
《标准》规定：直线的最大与最小长度应有所限制。
德国：20V（m）。
美国：3mile（4.38km）
我国：暂无强制规定
景观有变化≧20V；3KM
景观单调≦20V
公路线形设计不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线
所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。
采用长的直线应注意的问题：
公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当
采用长的直线线形时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术
措施。
（1）直线上纵坡不宜过大，易导致高速度。
（2）长直线尽头的平曲线，设置标志、增加路面抗滑性能
（3）直线应与大半径凹竖曲线组合，视觉缓和。
（4）植树或设置一定建筑物、雕塑等改善景观。
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三、直线的最小长度
直线的长度：前一个曲线终点到下一个曲线起点之间的距离。
YZ(ZH)－ZH（ZY)之间的距离
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