第二章载运工具的.ppt

第二章载运工具的运行特性主要内容:载运工具的类型;载运工具的性能;载运工具的类型轨道载运工具道路载运工具水上载运工具空中载运工具其他载运工具载运工具的特点速度快容量大费用低(建设投资、运营管理、能源消耗等)安全可靠（事故少、耗损少、准点）环境污染小（空气、水质、噪音等）舒适性轨道载运工具轨道载运工具的类型：有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市郊铁路列车铁路客货运输列车高速铁路列车其它轨道式交通车辆或列车有轨电车构成:1辆、2辆或3辆车辆；每辆车有4-6个轴，长14-23米；特点：动力性和舒适性较好，正点率较低，单向旅客输送能力一般低于1万人次每小时。轨道交通列车LIGHTRAILTRANSIT组成：4轴、6轴单铰接车、8轴双铰接车，长度一般为14-20米，交接车辆长度为20-32米，车辆宽度为2.5-2.8米；特点：车辆较轻，较舒适，车轴较轻、转弯半径小，运行速度较低，单向旅客输送能力为1万-3万人次每小时。快速轨道交通列车定义：由4轴车辆编组而成的电动列车，在专用道上行驶；组成：3-8节，或超过10节；每辆车长16-23米，宽为2.5-3.2米，运行速度为30-50千米/小时，通行能力为20-40对/小时；特点：输送能力大，单向3-8万人/小时；服务性能好，运营费用低；初期投资较高。地铁与轻轨的区别无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。市郊铁路列车含义：位于市域范围内，部分或全部服务与城市客运的城市间铁路，其路权管辖在铁路部门；特点：在郊区采用平交道口行驶，在市区采用高架或地下铁路形式，牵引方式多为电力牵引。铁路客货运输列车含义：由机车牵引若干辆挂车组成的旅客或货物列车。组成：12-18节车辆。特点：适宜中长途客货运输，舒适性较差，运费较低，运行速度较低。高速铁路列车含义：由高功率机车牵引若干挂车，或者同若干带动力的车辆一起组成的列车。特点：运行速度高，平均速度可达到150-300KM/H；运量大。能耗低，舒适性高，环境污染小，经济效益高。车辆类型和基本组成：动车拖车动车组机车：蒸汽机车、内燃机车、电力机车基本组成车身：驾驶装置、乘客座位和机电设备；转向架：轮轴、制动设备、电动机和其它机电设备动力特征：P29-30内燃机的牵引力估算电动机牵引力的估算粘着牵引力的计算传到轮周上的牵引力不能超过车轮同钢轨接触面上的粘着力，否则机车驱动轮会打滑，发生空转，这个牵引力限值为粘着牵引力。道路载运工具类型：功率加速性能车辆运行费功率反映车辆具有的最大加速性能和在坡道上行驶时能维持的最大速度。用于推动车辆行进的最大马力仅为额定马力的一部分，计算如下：质量-功率比W/P越高，车辆的加速性能越差；W/P越低，车辆的加速性能越好；加速性能车辆在双车道上的超车区段长度；立体交叉处加速车道的最小长度；设计交叉口信号灯周期等。影响因素：W/P道路纵坡度车辆运行费用可变费用（与行车里程有关）：燃油、轮胎、保养等；不变费用（与行车里程