6-大西房建 既有站房改扩建施工技术总结(成稿6.12).pdfVIP

既有站房改扩建施工技术总结

既有站房改扩建施工技术总结

刘刚

（中铁二局第四工程有限公司大西客专房建项目部）

摘要：结合大西客专渭南北站改扩建施工情况，就如何在保证安全运营的前提下，实现既有站房的拆除改

造，最终完成改扩建并站，进行详细的介绍。

关键词：改扩建安全运营既有站房拆除改造

1渭南北站概况

渭南北站位于陕西省渭南市仓程路北端，是郑西客专已投入运营的高铁市级站，为中型桥下

站。既有规模为2站台4股道，其中包含正线2条。站房建筑面积4140m2，以南北侧钢筋混凝土

框架结构高架平台作为一，二站台进出站通道，一，二站台各设两部自动扶梯，两部直行楼梯和

一部垂直电梯担负旅客乘降。

图1渭南北站正立面效果图

新建大西客专与既有郑西客专在渭南北站并站，南侧郑西客专部分为既有站，本工程为北侧

大西客专部分扩建新站，并对渭南北站北侧高架平台进行改建，改建平台作为既有站与扩建新站

的并站区域，改建平台部份既有框架结构、围隔及装饰、扶梯等设施拆除后，再新建钢结构高架

平台将新扩建的渭南北站大西客专部分与郑西客专部分并接。

①②③

④⑤⑥⑦⑧

图2渭南北站改扩建工程平面示意图

备注：图中有彩色区域为郑西客专既有渭南北站,白色区域为大西客专新建渭南北站。

①—钢筋混凝土框架高架平台（出站通道），拆除改建

②—钢筋混凝土框架高架平台，下部为候车大厅，平台不拆除，上部幕墙拆除和垂直电梯移

位

③—钢筋混凝土框架高架平台（进站通道），拆除改建

④—出站厅

既有站房改扩建施工技术总结

⑤—车站办公区及通信机械室，空调机房，综控室，信号机房等功能区域，其中空调机房和

通信机械室紧邻拆除区域①

⑥—候车大厅紧邻②

⑦—卫生间及高低压配电室，调压器室，配电控制室等功能区域，其中调压器室，配电控制

室，卫生间紧邻拆除区域

改扩建工程主要施工内容:

（1）与改造施工有影响的既有站房内部既有设施（设备、管线、结构）迁改、保护。

（2）对二站台改建并站改造区域进行隔离防护。

（3）拆除二站台扶梯、桥面与下部幕墙、钢筋混凝土框架结构及装饰

（4）补桩加固原有桩基础承台和重建二站台钢结构高架平台，并安装扶梯。

（5）装饰装修及安装的还原重建。

（6）新建渭南北站大西客专部分。

改扩建并站区域

图3站台面效果图

2工程重难点

2.1工程重点

“高铁无小事”在普通人眼中只是一句简单的话，但是在铁路部门眼中，它是对旅客负责的态

度，是日常工作的信条，是铁路企业安全风险管理的关键。既有线施工过程中如果发生安全事故

造成严重不良后果，对公司的形象信誉都将造成不可挽回的损失，施工中确保既有线运营安全是

施工单位头等大事。确保既有线运营安全主要有行车安全、人身安全和运行设备安全三个方面重

点：

（1）行车安全重中之重。去年6月3日中午，由杭州南开往北京的高铁G38次列车，在镇

江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受

伤列车则进行修理。飞鸟之所以这么„厉害‟，还因为它与前挡风玻璃接触时间短。物体的接触时

间越短，速度越快，质量越大，那么对玻璃产生的冲击力也就越大。即使高铁车头玻璃采用的是

超强防弹减速玻璃，由于飞鸟重量大，同样导致玻璃开裂。既然飞鸟都如此厉害，改建平台紧临

高架桥上部运营线路，一颗螺丝钉遗落在线路轨道上都将可能引发重大列车事故，做好站台面隔

离防护措施至关重要。

（2）确保人身安全。