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柔性路面补强设计计算说明书

设计资料

西南地区某双车道三级公路现为泥结碎石路面，由于交通量每年

增长7%由于日常养护工作量太大，欲将路面等级提高，有关资料如

下：

该道路属于V气候区的一条经济干线。

目前双车道的平均日交通量如下：

解放黄河跃进后轴载

车型CA-10BJN150NJ13020KN

辆数140075

80200

该路段为地下水位距路肩边缘深度为2.1米，路的一侧为水

田，有时排水较差，地面水水位低于路肩边缘1.3米以上。沿线土质

均为紫色粘性土。塑性指数17。

公路路线经过石灰岩地区，沿线有采石场和石灰厂。

施工机具有空压机，碎石机，翻斗车，压路机，沥青洒布车和撒

布机。

原路面宽度为7m原路面结构层为泥结碎石15cm

〜

对k3+000k4+000段，在春季用进行路面弯沉实测弯沉值为：

98、90、92、80、86、94、99、102、106、108、110、114、

116、118、120、124、126、130、135、119（单位为1/100mm）。

测定弯沉时的气温为26C,测定前5小时为17C

设计方法、步骤

一）沥青路面结构设计

（

1.计算标准轴载的作用次数；

2.确定道路的交通分级，选定设计年限及车道系数

3.计算使用年限内累计当量轴次

4.确定容许回弹弯沉值LD

（二）原有路面补强设计：

a.确定路段干湿类型和计算弯沉值L；

0

b.路面补强方案拟定

d.采用双层或多层弹性层状体系计算路面补强厚度，确定采用

方案；

e.绘制路面补强设计图。

•参考资料

1．《路基路面工程》教材；

2．《公路工程技术标准》（JTJ013-2004）人民交通出版社北京

3．《公路沥青路面设计规范》JTJ014-07）,人民交通出版社，

轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算

车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组交通量

(kN)(kN)数

解放19.460.851双轮组1400

CA10B

黄河49101.61双轮组80

JN150

其他车16.238.31双轮组200

当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时:

路面竣工后第一年日平均当量轴次:281

设计年限内一个车道上累计当量轴次:631378

当进行半刚性基层层底拉应力验算时:

路面竣工后第一年日平均当量轴次:122

设计年限内一个车道上累