气动阀原理和操作介绍【37页】_20222987.pptx

气动调节阀

－调节阀基础知识；

－调节阀特点；

－调节原理；

－气动调节阀；

－气动调节阀的分类

－笼式调节阀；

－调节阀的调节原理

－气动调节阀的辅助元件

－调节阀手轮“中性点”的设置

;教学内容和步骤;气动阀门的基本概念

所谓气动阀通常指阀门的闭合或调节功能是

由压缩空气产生的控制力来实现的．其特点是反

应迅速；阀位准确，经常被用在阀门口径比较

小，系统要求开关速度较快的现场位置．

1．“安全位置”的概念

气动阀门在气动头尚未进气或气动头卸压后自

动回复的稳定位置被称为该阀的“安全位置”。

2．“失气关”和“失气开”的概念

“失气开”-气动阀在气动头没有进气的时

候，阀门在弹簧的作用下完全开启。当气动头充

气后在隔膜上产生的作用力压缩弹簧使阀门关闭

(如图1-1a);;“失气关”-气动阀在气动头没有进气的时

候，阀门在弹簧的作用下完全关闭。当气

动头充气后在隔膜下产生的作用力压缩弹

簧使阀门打开(如图1-1b);

气动头的分类

气动伺服装置（气动头）一般分为隔膜式和

活塞式两种：

－隔膜式气动装置安装在要求阀门反应快,(开关

时间短)的小口径的截止阀或调节阀上;

－活塞式气动伺服装置的气动操纵力增加了,同

时也增加了动力板的强度,一般安装在口径较大

,且反应灵敏的重要位置上.;1.隔膜式气动装置

主要由上、下膜盖、橡胶隔膜(带

帘子布夹层)、气动杆、支架、弹

簧、弹簧座、调节套筒、连接螺母、

行程指示器、操纵手轮等部件组成。

1)橡胶隔膜

气动装置的关键部件，一般由具有

较好的耐油及耐高、低温性能的丁腈

橡胶加锦纶丝织物制成。为了保护其

有效面积基本上保持不变，提高气动

装置工作的线性度，膜片常制作成波

纹状。

;为了保证作用于膜片上的压力能有效准确地传递给气动杆，除

薄膜的四周夹装于上、下膜盖之间以外，其中间部分压装在下护

板的盘形件上。

2)回位弹簧

也是一个关键部件，它能使气动阀在气动头失气后迅速回到阀

门的安全位置，对它的要求是在全行程范围内弹簧的刚度应不发

生??化，这样可以提高气动装置的线性度。

3)上、下膜盖

上、下膜盖一般用灰铸铁铸成，也可用钢板冲制。它们与膜片

构成隔膜气室.形成操作阀门的动力。

4)调节套筒

用来调整弹簧的预紧力，这样可以根据实际工作需要改变进气;气动阀的基本知识;压力的起始值和压座预紧力。

5)气动杆

一端安装下护板并感受和传递隔膜所施加的推力，另一端通

过联轴器与阀杆相连接，将隔膜的推力转变成阀门开度的变

化。

6)开度指示器

它用于指示执行机构的气动杆位移。

活塞式气动头

A．卧式活塞式气动头

卧式活塞式气动头一般多用于球阀和蝶阀。它由圆筒气缸

与活塞以及其上的密封环组成密闭的空间，活塞上装有齿条与;装有齿轮的气动杆对面齿合，活塞外側的弹簧使活塞体沿气缸壁

滑动压向中间，此时将设定了开（或关）位置的球阀或蝶阀的阀

杆联在一起，

当进气口充入压缩空气后气缸的中间密闭区压力升高，迫使

两活塞克服弹簧力向外滑动，在此其间，由于齿合的作用，气动

杆旋转，带动球阀或蝶阀关闭（或开启）；当气动头失去气源

后，阀门在弹簧的作用下，迅速回到安全位置。

为了防止活塞无限制的外滑而损坏阀门，既在气缸盖上安置

了限位螺栓，来控制阀门的开（或关）情况。为了使气动头能快

速可靠地操作阀门，限位螺栓上的排气孔是非常必要的。

;;气动阀的基本知识;B立式活塞式气动头

立式活塞式气动头一般多用于调节阀。它由圆筒气缸和盖与

活塞以及其上的密封环组成密闭的空间，气动弹簧（双向进气

没有弹簧）使活塞体沿气缸壁压向阀门的安全位置，当进气口

充入压缩空气后气缸的密闭区压力升高，迫使活塞克服弹簧力

向弹簧力反向滑动，达到开关（或调节）阀门的目的．

当气动头失去气源后，阀门在弹簧的作用下，迅速回到安全

位置。为了使气动头能快速可靠地操作阀门，维修时及时疏通

排气孔是非常必要的。;气动阀的基本知识;气动阀的基本知识;阀门气动装置的手轮

手轮装置的作用:

大多数比较重要的气动阀门都设计有气动装置的手动机构，不同厂家构形各异，其作用主要有下列两点。

A.气源中断、调节器故障无输出以及膜片损坏等情况,用手

轮操作使阀门动作,以保障生产过程的正常进行，保证电站安

全;

B.用于加强隔离(用手轮增大阀座/阀瓣的压紧力);或根据系

统需要控制下游流量和压力的作用.;典型手轮的分类

--SEREG气动截止阀：

直接式手轮:手轮杆和阀杆在一条轴线

上,手轮在阀体的正上方;

间接式手轮:是指手轮的转动扭矩通过

一副蜗轮装