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驾考科目二离合器控制技巧与诀窍

驾考科目二离合器限制技巧

离合想要限制好，姿态正确很重要

大家都知道，力的作用是相互的，假如学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必需保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面科目二离合器限制技巧驾校培训。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的状况下膝盖要保持弯曲，假设没有，应前后调整座椅距离。

离合要想限制好，明白原理很重要

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱短暂分别和渐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，局部踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的确定性因素。许多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能精确驾驭半联动状态，将离合器踩或放得太多。

离合想要限制好，找准感觉很重要

学员操作时可以记住这四条：踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。学员在通过离合器限制速度的时候，要留意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能快速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要留意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候必须要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

科目二离合器的操作要领：

科目二离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，那么要遵循一快、二慢、三联动的操作原那么。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚究竟，使离合器彻底分别。

所谓一快、二慢、三联动就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一起先快抬，当感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度起先放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是渐渐抬起的科目二离合器限制技巧科目二离合器限制技巧。

在离合器踏板抬起的同时，应依据发动机动力的大小，渐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

留意：脚掌的1/3踩离合，后脚跟要着地，这才是最标准的踩离合的姿态。

驾考科目二离合器限制诀窍

1、左脚支点。

有些人认为不须要脚跟支点，有些人认为须要。科学地说，须要。没有脚跟支点就能长时间精确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平常开车和考试完全不同，平常开车可以悬空限制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部限制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部限制离合的现象所迷惑，那是短时间示范限制，和你长时间持续限制离合练车考试完全不同

2、如何正确找寻脚跟支点。

有脚跟支点并缺乏够，脚跟支点精确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌找寻限制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩究竟。踩住不放，这时感受找出前脚掌最安适的点悬空脚后跟抬起腿部，渐渐放离合。留意：这个时候还不须要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机起先抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，快速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是精确有效的。

3、调整脚后跟支点。

既然脚后跟支点已经精确有效了，干嘛还要调整?因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢?为了考试。

一切为了考试，平常开车确定不是这样的-----摸索一下脚掌的自由度，放松摸索，放一点点离合，看车子运动状况：

1、假如发觉放一点离合就过了，前脚掌用点力复原离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发觉离合特别听话了;

2、假如发觉放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发觉离合特别听话了。

科目二离合器的正确踩法

1、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

2、正确的踩离合器的姿态是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，幸免力气不够或下滑。

3、踩离合器时，油门应当放开。

4、踩离合器时，要踩到最低(地板)，幸免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分别，不至于磨损。

5、恒久在踩低离合器时才换挡。

6、假设手部未能顺当换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否那么会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。

车友问：车子保持匀速，须要左脚踩离合器始终是上下微调还是始终保持不动?

解析：须要始终微调，假如始终定着不动，限制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓