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任务五其他液压控制阀;叠加阀及由叠加阀组成的液压系统具有以下特点:
1)每个叠加阀不仅具有某种控制功能,同时还起着油路通道的作用,所以同一组叠加阀之间无管道连接;
2)一般同一规格系列的叠加阀的油口(通径)和螺钉孔的位置、大小、数量都与相同规格的标准换向阀相同,即主换向阀、叠加阀底板块之间通径及连接尺寸相同;
3)一个叠加阀因在液压系统回路中的位置不同,选择的元件型号也不同;
4)由叠加阀组成的液压系统,阀自身作通道体,将各种类型叠加阀按要求叠加后,由螺栓将其串联在换向阀与底板之间,可组成各种典型液压回路;
5)叠加阀系统最下面是底板,底板上具有进、回油口及各回路与执行机构连接的油口。为了测出各点压力,底板上面第一个元件是压力表开关,或压力阀(一般压力阀都有测压点,可以连接压力表);换向阀兼作顶盖用位于最上层;各种方向、压力和流量控制阀位于中间。
6)为减小回油压力损失,回油路上的流量控制阀尽量近的靠主换向阀布置;
7)通常一组叠加阀回路只控制一个执行元件,将几组叠加阀放在同一个多联底板上,可以组成一个多执行元件的控制系统。
8)由叠加阀组成的液压系统结构紧凑,配置灵活,系统设计、制造周期短,标准化、通用化和集成化程度较高。;叠加式溢流阀由主阀和先导阀组合而成,先导阀为锥阀,主阀相当于锥阀式的单向阀。;叠加式溢流阀工作原理:压力油由进油口P进入主阀阀芯6右端的e腔,并经阀芯上阻尼孔d流至阀芯6左端b腔,再经小孔a作用于锥阀阀芯3上。当系统压力低于溢流阀的调定压力时,锥阀阀芯3打开,b腔的油液经锥阀口及孔c由出油口T流回油箱。主阀阀芯6右腔的油经阻尼孔向左流动,于是使主阀阀芯的两端油液产生压力差,此压力差使主阀阀芯克服弹簧5的预压力而左移,主阀阀口打开,实现了至出油口P的溢流。调节弹簧2便可调节溢流阀的调整压力,即溢流压力。;叠加阀应用示例:图示为控制两个执行元件(液压缸和液压马达)的叠加阀组及其液压回路。;二、插装阀;螺纹插装阀:螺纹插装阀靠螺纹固定在集成块里,可以独立完成需要的??制功能。受紧固螺纹直径所限,主要工作于中小流量(不同种类的阀其最大流量不同,有的不超过400L/min,有的不超过800L/min)。螺纹插装阀现在虽有国际标准,但未被普遍应用。而被普遍接受且应用的几种类型却没有正式的统一的标准,因此,互换性很差,种类极多。;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
盖板式插装阀由锥阀组件、阀体和控制盖板1组成,对外有两个主油路口A、B和一个控制油口C。;阀体5;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
锥阀组件起主油路通断作用,盖板1上设有对锥阀的启闭起控制作用的通道等,锥阀组件上配置不同的盖板,就能实现各种不同的功能(图示盖板实现单向阀功能)。同一阀体内可装入若干个不同机能的锥阀组件(图示只装了一个锥阀组件),加上相应的盖板和控制元件组成所需要的液压回路或系统,使结构紧凑、集成化。;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
在下图中,设油口A、B、C的油液压力及有效工作面积分别为pA、pB、pC和AA、AB、AC,其面积关系为:AC=AA+AB,弹簧的作用力为FS,若不考虑锥阀的质量、液动力和摩擦力等的影响,在、、均为某一稳定值时,锥阀口通断情况如下:
(1)当FS+pCAC>pAAA+pBAB时,锥阀闭合,A、B油路不通;;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
在下图中,设油口A、B、C的油液压力及有效工作面积分别为pA、pB、pC和AA、AB、AC,其面积关系为:AC=AA+AB,弹簧的作用力为FS,若不考虑锥阀的质量、液动力和摩擦力等的影响,在、、均为某一稳定值时,锥阀口通断情况如下:
(2)当FS+pCAC<pAAA+pBAB时,锥阀打开,A、B油路导通;;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
在下图中,设油口A、B、C的油液压力及有效工作面积分别为pA、pB、pC和AA、AB、AC,其面积关系为:AC=AA+AB,弹簧的作用力为FS,若不考虑锥阀的质量、液动力和摩擦力等的影响,在、、均为某一稳定值时,锥阀口通断情况如下:
(3)当控制油口C接油箱pC为零时,阀芯下部的液压力克服上部的弹簧力将锥阀芯打开,其液流方向视pA、pB的压力大小而定。若pA>pB,液流从A流向B;若pA<pB,液流从B流向A。;1.盖板式插装阀的结构和工作原理
(4)当控制油口C接压力油,且pC
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