浙江省温州市2025届高三地理11月鸭适应性测试试题含解析.docVIP

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浙江省温州市2025届高三地理11月选考适应性测试试题（含解析）

一、选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）

下图为自然界外力作用的五种表现形式相互关系示意图。完成下面小题。

1.甲作用形成的岩石有

①黄土②板岩③砂岩④花岗岩⑤页岩⑥流纹岩

A.①② B.②③

C.③⑤ D.④⑥

2.下列地貌景观的形成与上图中外力作用对应正确的是

A.①-乙 B.②-丙 C.③-甲 D.④-丁

【答案】1.C2.A

【解析】

【1题详解】

读图可知，侵蚀产物会被搬运，则丙为搬运，同时被搬运还有风化产物，则乙表示风化，物质搬运到低处会被沉积，因此丁为沉积，沉积到肯定厚度，在地壳深处会固结成岩，则甲为固结成岩作用。由此推断甲作用形成的岩石是沉积岩。黄土，还没有固结成岩，①错误。板岩为变质岩，由变质形成，不由固结成岩作用干脆形成，②错误。砂岩为沉积岩，符合题意，③正确。花岗岩属岩浆岩，不由固结成岩作用形成，④错误。页岩为沉积岩，⑤正确，流纹岩为岩浆岩，不由固结成岩作用形成，⑥错误。综上所述，选项C符合题意，解除A、B、D。

【2题详解】

依据上题推断可知，甲、乙、丙、丁分别表示固结成岩作用、风化作用、侵蚀作用、搬运作用、沉积作用。图①表示岩石从中间裂开，应为风化作用导致，A正确。图②表示冲积扇，由流水沉积作用形成，B错误。图③表示沙丘，由风力沉积作用形成，C错误。图④表示河谷地貌，由流水侵蚀作用形成，D错误。

3.下图是1960-2025年我国儿童（0-14岁）数量及占比变更图。完成问题。

下列时段，有关我国人口状况描述正确的是

A.1965-1970年儿童比重上升，人口容量减小

B.1975-1980年儿童比重下降，总人口削减

C.1990-1995年儿童比重下降，劳动力增加

D.2010-2025年儿童比重上升，人口增速提升

【答案】C

【解析】

【详解】图中显示，1965~1970年儿童比重上略有下降，人口容量与资源、科技、开放程度和消费水平有关，与人口数量无关，A错误。图中显示，1975~1980年儿童比重下降，利用1975年和1980年的儿童数量和比例计算出总人口数量，数量显示，总人口增加，B错误。图中显示，1990~1995年儿童比重是下降的；但70年头时少年儿童比重上升较快，则到1990~1995年劳动力必定会增加，C正确。图中显示，2010~2025年儿童比重略有下降，说明人口增速在下降，D错误。

下表为2024年我国三个省（市、区）高速马路通车里程统计表。完成下面小题。

4.2024年北京市高速马路新增里程最少，主要缘由是

A.经济增长缓慢 B.交通网络完善 C.自然灾难多发 D.削减占用耕地

5.与浙江相比，内蒙古高速马路通车总里程较长的主要影响因素有

①城市间距②经济水平③省区面积④河网密度

A.①② B.③④

C.①③ D.②④

【答案】4.B5.C

【解析】

【4题详解】

2024年北京市高速马路新增里程最少，北京市经济增长速度不会低于内蒙古和浙江，因此经济增长速度不是主要缘由，解除A。北京市目前路网密度较高，各类交通网络完善，对新增高速马路需求量不大，选项B正确。北京市自然灾难发生频率与内蒙古、浙江差别不大，且自然灾难不是影响交通的主要因素，解除C。削减占用耕地，是三省市区交通建设共同考虑的因素，不是2024年北京市高速马路新增里程最少的主要缘由，解除D。

【5题详解】

与浙江相比，内蒙古城市间距大，须要修建的高速马路通车总里程较长，①符合题意。与浙江相比，内蒙古经济水平较低，对交通需求量较小，②不符合题意。内蒙古面积大，范围广，导致高速马路通车里程长，③符合题意。虽然浙江的河网密度大，但高速马路的密度也大于内蒙古，因此河网密度不是影响高速马路通车里程的主要影响因素，④不符合题意。综上所述，选项C符合题意，解除A、B、D。

【点睛】内蒙古自治区的面积约118.3万平方公里，2024年高速马路密度约为42千米/万平方千米；浙江省的面积约10.55万平方千米，2024年高速马路密度约为373千米/万平方千米。

下图为“志向大陆”自然带分布示意图。完成下面小题。

6.甲地的自然带是

A.温带草原带

B.亚寒带针叶林带

C.温带落叶阔叶林带

D.亚热带常绿硬叶林带

7.北半球不同大陆的西岸，甲自然带向内陆深化程度不同，其主要影响因素是

A.地形 B.洋流性质

C.大气环流 D.海陆位置

【答案】6.C7.A

【解析】

【6题详解】

图中显示，甲地位于40°~60°大陆西岸，终