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上海应用技术学院

城市建设与安全工程学院

毕业设计（论文）开题报告

课题名称：地铁隧道工程盾构掘进机上下井

吊装施工的安全控制

专业：安全工程

班级：

学号：

学生姓名：

指导教师：

2012年月日

一、选题依据

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机动车辆通行的建筑物。按隧道用途

的不同分为：交通类隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和人防隧道。隧道工

程遍布在全国各地，他充斥在我们生活的方方面面，每年我国都在进行非常多的

隧道工程。以城市地铁为例，目前有北京、天津、上海、广州等城市运营地铁。

而在建工程则很多：有南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武汉等。（北京：规划

了20条线路共700km；上海：规划了17条线路共450km；天津：规划了4条线

路共248km；广州：规划了7条线路共206.5km；深圳：规划了9条线路共254km。）

完成规划城市还有大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、合肥、成都、佛山、

桂林、昆明、西安、济南、福州、宁波。在未来中国有大量的隧道工程将开展。

在隧道工程中盾构法是非常重要的施工方法，它是我国交通类隧道工程主要的

施工方法。

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推

进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面

前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶

进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构法主要

使用的设备是盾构机，而盾构机的上下井吊装是施工的难点。在施工过程中由于

工程的难度较大，受到许多因素的影响，在吊装施工中不免存在许多安全事故。

具不完全统计，每年我国发生的掘进机吊装工程事故大约在数百起，造成百

多人伤亡。事故主要分为：高空坠落和起重机倒塌。此类事故占事故总和的80%

以上，而人员伤亡几乎都是由于此类事故造成的，事故还带来了极大的经济损失，

造成工程的延误。

目前中国处于高速发展阶段，各类隧道工程源源不断，伴随这工程是大量的

事故，而其中的一些事故也并非不可避免。鉴于此对于盾构掘进机上下井吊装作

业的安全研究是非常有必要，通过对过往事故的研究分析，总结事故原因，并在

此基础上总结施工的安全重点，提出行之有效的安全管理措施，使得在之后的工

程中减少事故的发生，能够有效地减少经济损失和人身伤亡。

本论文主要通过对盾构掘进机吊装工程进行危险性分析，了解过程中的危险

因素提出安全控制管理方案，减少事故发生。

二、文献综述

1盾构机与隧道施工

盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘

进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、

拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、

控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制

造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧

[1]

道工程。

1.1盾构法的隧道施工应用

隧道施工应用：用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速

度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影

响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，

[1]

用盾构机施工更为经济合理。

盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧

道等建设领域，盾构工法具有安全及适应性强等特点，所以将得到更进一步的发展

和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分，盾构机过站的

形式和方法多种多样，但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地

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通过车站结构继续掘进。

1.2盾构机的分类及特点

盾构机根据开挖方式的不同分为敞开式、机械切削式、网格式和挤压式。

敞开式：手掘式及半机械式盾构均为半敞开式