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宁波市城庄路姚江大桥主桥桥面板预制施工方案

宁波市城庄路姚江大桥

主桥桥面板预制施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》

5、有关的水文、地质资料

二、工程概况

宁波市城庄路姚江大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近

期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸

引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、

涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化

工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为

(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁，在钢梁上搁

置预制桥面板，预制板之间浇筑混凝土，形成桥面体系。

车行道混凝土桥面板布置在钢系梁内侧的系梁翼缘之间，并和钢

系梁翼缘连接。全桥桥面板由纵横梁分隔成240块预制桥面板，标准

桥面板每块尺寸为7.36m×4.03m/7.685m×4.03m，厚25cm，重约20t。

预制板预制后放置时间应在5个月以上。

搁置在钢梁上的预制板间的横向、纵向现浇混凝土接缝宽分别为

0.47m、0.44m，预制板和钢系梁之间纵向现浇混凝土宽度为0.35m左

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右，下弦拱脚处箱形钢横梁顶现浇混凝土宽度为2.97m，端横梁上现

浇混凝土宽度为4.685m。现浇混凝土接缝处的钢板上布置焊钉，形

成共同受力的钢混凝土结构。

在主桥全桥范围内设置32束纵向预应力钢筋，每束预应力筋采

用φ15-7高强度低松弛钢绞线，间距0.6m，在端横梁位置张拉，另

设置纵桥向6束备用管道。

三、水文、地质

1、地形地貌

姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，

地面标高一般在1.6～2.7m。河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活

动性断层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。

2、气候与气象

本区属亚热带季风性气候，四季交替显著，春末夏初为梅雨季节；

夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气

温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-8.8℃。多年平均降

水量1411.5mm，年最多降水量1856.6mm，年最少降水量846.5mm，

多年平均相对湿度81％。多年平均冰冻日35.8天，年最多冰冻日65

天，年最少冰冻日11天。7～8月份受台风影响，台风每年2～3次，

最大风速31.3m/s。

3、水文条件

大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在

姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为1.22～

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1.32m，梅汛期为0.92～1.02m，正常水位0.92，警戒水位1.32m。大

桥处姚江水深4～6m。

4、通航条件及标准

姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，

设计最高通航水位1.13m，通航净空7m，航道净宽60m，桥位处姚

江河床底标高-1.0～-4.55m。航空限高为地面以上60m。

5、地质及地震危险性评价

拟建场地自上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、

粘土等地层，软弱土层厚度超过80m，地表下20m范围内淤泥和淤

泥质土占很大部分。桥位处工程场地类别为Ⅳ类软弱场地土。桥址处

地震基本烈度6度。

四、工期安排及劳动力组织等

1、工期安排

桥面板预制预计于2007年8月15日开始，5天为一个施工周期，

每个周期施工预制板8块，于2008年