基于CATIACAET具对汽车变速箱进行快速有限元分析.pdfVIP

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本文主要讨论了在ＣＡＴＩＡ环境中，充分利用ＣＡＴＩＡ的知识工程、强大的网格技术和ＣＡＤ／ＣＡＥ一体化的环境实现设计

和分析的快速迭代过程。同时还可以进行含有接触和螺栓预紧力的非线性效应的预应力模态分析。。

基于ＣＡＴＩＡＣＡＥＩ具对汽车变速箱

进行快速有限元分析

ｒｑＤａｓｓａｕｌｔＳｙｓｔｅｍｓ焦中华

前言

一

、

汽车变速箱作为汽车传动系统的关键总成之一，其

主要功能为改变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在

起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同路况条件

下，对驱动车轮牵引力及车不同要求的需求。变速箱的结

构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传

动的平稳性与效率等有直接的影响。近年来随着汽车技术

的发展，对汽车变速箱承载能力以及工作可靠性的要求越

来越高，所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与

校核显得尤为重要。另外，如果只是依赖实验进行测试变

速箱的性能，那每次的测试成本将花费高昂的费用，并且

对日益竞争的市场要求来说，其开发周期会变得很漫长，

开发费用也将变得庞大，因此，采用有限元分析，尤其是

ＣＡＤ／ＣＡＥ一体化的ＣＡＥ工具，将会大大提高产品质量，缩短三、有限元分析

开发周期，还会让设计人员在开发过程中，创造产品的魅ＣＡＴＩＡＣＡＥ是达索公司在ＣＡＴＩＡ平台上与ＣＡＤ同时开发出的

力品质，提高产品的竞争力。有限元结构分析软件，其最大的特点就是与ＣＡＤ模型的全面

模态分析为各产品的结构设计和性能评估提供了一个强关联性，还可以利用ＣＡＴＩＡ的ｄｍｓ１ｇｎｔａｂ］ｅ设计（表格）、发布

有力的工具，其可靠的实验结果往往作为产品性能评估的有效（ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ）或ｐｏｗｅｒｃｏｐｙ（功能拷贝）等知识工程的内容

标准。以模态分析为基础的结构动态设计，是近年来振动工程进行有限元模型的建模和分析，充分发挥ＣＡＤ与ＣＡＥ一体化的

界开展最广泛的研究领域之一。因此，模态分析是动力学分析优势，可以让用户在设计过程中迅速评估自己设计的性能，也

（例如噪声瞬／态力学响应分析、频率响应分析或随机振动分就是边设计边分析，让ＣＡＥ回归本来地位，实现ＣＡＥ为设计服

析）的基础，鉴于此，模态分析也就越来越显得格外重要。本务，做￣＇ＩＣＡＥ参与整个设计过程。

文将利用ＣＡＴＩＡＣＡＥ工具进行变速箱的静强度分析和含有预应在ＣＡＴＩＡＣＡＥ中，分析流程是完成ＣＡＤ模型的设计和装配，

力与接触的模态分析。然后进入ＣＡＥ分析界面，进行相关的连接设置、网格划分和边

界条件加载，然后进行计算和后处理，当分析的结果不能满足

二、模型描述要求，就可以双击进入设计界面，进行修改相关设计，然后再

这里用图１的模型阐述如何在ＣＡＴＩＡ里面进行相关分析，回到分析界面，直接在云图的地方更新即可。

因此，模型中没有考虑齿轮和轴等组件。该模型有两个零部件１．网格划分

组成，其两个接触面之间采用接触连接属性，另外，这里不关在ＣＡＴＩＡＣＡＥ中，网格工具非常丰富，可以满足我们不

心螺栓的受力状况，也就没有含有螺栓的几何模型，因此５个同需求，这里利用高级网格工具（ａｄｖａｎｃｅｄｍｅｓｈｉｎｇｔｏｏｌｓ）

螺栓孔均采用虚拟螺栓预紧力连接属性。