海满线1标工程概况及主要方案介绍_secret.pdfVIP

1工程概况

1.1工程范围

xx线xx至xx增建第二线及博克图至兴安岭段改造工程1标段（即

铁路里程K537+837～K563+170，长度25.333km）范围内的三电拆迁、

路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、房屋、大临、过渡、配合

辅助等工程。

1.2地理位置及走向

本标段位于博克图至牙克石区段内。地处内蒙古牙克石市内，本段既

有为双线，其中下行线修建年代久远，基础设施较差，小半径曲线毗连，

上行线为二十世纪八十年代修建，基础设施较好。本段改建工程废弃既有

下行线，主要沿着上行线增建下行线。

1.3自然特征

1.3.1地形、地貌

沿线经过地区大部分地形平坦开阔，沙力隧道通过低中山区，线路穿

过山梁鞍部，地形起伏较大，为全线越岭地形最为复杂的地段。

1.3.2气象

冬季严寒干燥，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时

间长，蒸发量大于降水量2倍多。沿线土壤最大冻结深度2.8～3.2m，历

年平均气温－1.0℃，极端最高气温35.6℃，极端最低气温-37.5℃；历年

最大积雪深度23cm。

1.3.3工程地质

本标段属大兴安岭西坡，地层上覆粉质粘土、（微）含角砾粉质粘土、

碎石土、角砾土，下伏凝灰岩及安山岩、下伏花岗岩。

1.4现场条件

1.4.1交通条件

本标段采用铁路及公路运输，线路沿xx铁路布置，且基本平行于301

国道，交通运输条件便利。

1.4.2施工用电条件

沿线经过博克图、窑北沟、新沙力、新南沟、新安岭等村镇，地方电

源丰富，地方变电站、发电厂的电力资源均可利用。

1.4.3施工、生活用水条件

本工程所经地区沿线分布有村庄和既有车站，施工和生活用水可采取

就近接引附近乡村或既有车站水资源用水；比较困难地段采用拉水车供

水；距离巴林河较近时直接接管道取用。

1.4.4通讯条件

本标段沿线通讯网络发达，通讯条件较为便利，可采用固定电话、移

动电话和移动频道对讲机等多种形式。

1.5主要技术标准

主要技术标准表见表1.2.4-1。

表1.5-1主要技术标准表

序号内容标准

1铁路等级Ⅰ级

2正线数目双线

3限制坡度双机,上行12.5‰，下行16‰

4路段速度目标值100km/h

5最小曲线半径一般800m，困难550m

6牵引种类内燃，预留电化条件

7机车类型客机：DF4型

8牵引质量上行3800ｔ，下行2000t

9到发线有效长850m,预留1050m条件

10闭塞类型自动闭塞

11建筑限界按满足双层集装箱运输通道考虑

1.6主要工程数量

主要工程数量见表1.6-1。

表1.6-1主要工程数量表

序号项目名称单位数量备注

一征地拆迁工程

（一）迁移通信线路公里