《机车零部件探伤规则》(2014)306.pdf

TG/JWz27—2014

机车零部件探伤规则

第-章总则

第-条为满足铁路运输需要,提升铁路安全风险管理水

平,规范中国铁路总公司(以下简称总公司)机车零部件探伤

工作(以下简称机车探伤工作),保证机车质量稳定,制定本规

贝。

刂

第二条本规则适用于总公司范围内机务段、机车检修段、

检修基地及其它机车零部件专业检修单位。

三工重组成部分防止

第条机车探伤作是机车检修的要,是

机车零部件裂损、保证机车安全运用的重要工作。

第四条机车探伤工作坚持统一领导,分级管理的原则。

(丁)总公司负责组织编制机车探伤工作企业标准,提出机

车探伤工作标准化建设建议,组织开发或推广先进的机车探伤技

术,组织铁路局间技术交流,组织机务系统铁路探伤工技术资格

培训。

(二)铁路局是机车零部件探伤规则的落实主体。负责制定

机车探伤工作管理制度,编制铁路局机车探伤工作企业标准,制

定机车中修探伤范围、工艺,批准机务段(含机车检修段)机

车辅小修探伤范围,制定机务段铁路探伤工定员标准,按标准配

-2一

齐各机务段探伤设各,检查指导机务段探伤工作。

(三)机务段是机车探伤工作的责任主体。负责贯彻落实总

公、路局各项管理要求,按定员标准及人员资质要求配齐探

司铁

证出段配属车探伤

、材状态良好本机

伤人员,保探伤设各器,提

范围和工艺建议,编制作业流程图、作业指导书、风险提示卡,

建立完善的机车探伤质量卡控制度,落实探伤标准化建设工作要

求,严格执行探伤作业劳动保护要求。

第五条机务段机车零部件探伤主要采用超声探伤(UT)

和磁粉探伤(MT),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探

伤(PT)或涡流探伤(ET)等方法。

六国道科学研究院是总公司机车探伤工作的技术

第条中铁

支持部门,受总公司委托,负责机车探伤技术标准、企业标准的

工公、材技

用的伤设各器

起草和解释作,负责总司机务系统使探

术指标的确定、测试方法的制定及测试报告的认定工作,研究和

开发新的探伤技术和方法。

第七条总公司机务系统无损检测人员技术资格鉴定考核委

员会(以下简称机务考委会)在铁道行业无损检测人员技术资

格鉴定考核委员会(以下简称铁道行业鉴考委)的领导下协助

审查机务系统无损检测人员等级资格;协助总公司开展机车探伤

管理工作经验交流和技术研讨工作;向总公司提出探伤技术标

准、工艺的修订建议。

工、、确的探伤

第八条机车探伤作应积极采用先进高效精