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济南市物流园区(基地、中心)调查报告

物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，是城市建设中的一个重要组

成部分，物流园区能将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，

发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

在2006年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》中，对物流园区的概念解释为：

物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局

合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物

理集结地。实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技

术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

我市要根据经济发展目标和城市发展规划，以及不同区域物流需求，按照社会化、专业

化的要求，重点建设一批综合型物流园区和物流中心，建设具有不同功能的物流中心、专业

化配送中心。

为了了解和掌握我市物流园区建设和经营管理情况，山东财政学院2009级物流管理专业

的同学们组成调研组，对市内3个物流园区、4个物流中心开展调研。

一、本市物流园区建设和经营现状

(一)现有园区基本情况

由于目前对物流园区概念的理解和界定还存在不同认识，这给全面收集我市物流园区资

料带来一定困难。为了能够比较准确地反映我市物流园区的状况，本次调查对象既包括命名

为物流园区，也包括命名为物流基地和物流中心的实体。主要收集了物流园区名称、占地面

积、入驻企业、服务功能、投资、建设和经营情况等几个方面的数据资料，基本上反映了本

市物流园区建设和运行总体情况。调查采取问卷、实地考察和座谈会等形式，调研组走访了

6个设区市的7个物流园区和物流中心，具体有：

北部盖家沟物流园区，以盖家沟物流基地和零点物流港为依托，在加强生态建设保护的

同时，加快制定建设提升的详细规划，采取积极有效措施，尽快解决规划、土地及管理等方

面存在的问题，系统整合周边物流资源，完善园区服务功能，提升园区档次水平，把该园区

逐步建设成为以商贸服务型物流为主要功能的现代化物流产业集聚区。

西部现代物流园区，以建设服务全市经济发展的综合服务型物流园区为目标，继续坚持

高起点规划、高标准建设、高水平运营的原则，尽快建立专门的开发建设管理委员会，统筹

协调解决园区开发建设中遇到的困难和问题，力争把该园区打造成济南市第一个现代化的示

范性物流园区。

东部郭店物流园区，以建设服务东部产业带为主要功能的生产服务型物流园区为目标，

积极推进，尽快破题。目前该物流园区发展规划正在抓紧制定中。

另外另外，济南市，济南市已已建设了建设了四四个物流中心个物流中心。以出口加工区为依托，加快规划建设邢村保税

物流中心；以济南国际机场为依托，结合临港开发区建设，加快规划建设空港物流中心；以

泉胜国际物流为依托，加快规划建设西北部物流中心；以泺口铁路货运站为依托，加快规划

建设铁路物流集散中心。通过以上物流园区和专业物流中心的系统规划和建设，促进各种物

流资源和生产要素有效聚集，为济南市现代物流业提供良好的发展载体。

(二)园区分布和特点

济南市物流园区建设起步较晚，但近两年建设速度加快。从目前建设与运行情况看，基

本符合现代物流业发展规划，遵循遵循重重点点建设一建设一批综批综合型物流园区和物流中心合型物流园区和物流中心的要求，从调查

的7个园区和中心看，主要位于：

三大物流园区

现代物流园区选址在槐荫区担山屯附近，位于津浦铁路以东，220国道以北，京福高速

公路以西，胶济铁路以南，规划控制面积700公顷左右，同时将整合段店汽车和配件市场，

经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。该园区由槐荫区和山东现代集团规划建设，并已

于去年9月奠基，初步具备了建成现代化示范物流园区的条件。

盖家沟物流园区位于济青高速公路零点立交周边地区，分南北两区规划建设。南区位于

黄河以南，以盖家沟物流基地为中心，规划控制面积500公顷左右；北区位于黄河以北，选

址在大桥镇附近，规划控制面积300公顷左右。目前盖家沟物流基地已初具规模，已建成各

类基础设施4万平方米，入驻物流公司350余家，开通济南至全国各大中城市运输专线900

余条，每天运输配送的货物达到7000吨。

郭店物流园区拟选址于郭店附近，位于东绕城高速路两侧，胶济铁路以北，规划控制面

积500公