输电线路中电容引起的电压不平衡原因分析.docxVIP

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输电线路中电容引起的电压不平衡原因分析

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摘要：在电力系统运行过程中，偶尔会出现实际值与额定值之间出现数值差的情况，这种现象被称为电压偏移。当偏移量大于可接受的误差范围后就需要对产生偏移的原因进行分析研究。本文就大湾区中通道直流背靠背工程110kV粤中站启动方案执行过程中产生的某相电压偏低，其余两相电压偏高的异常情况进行了理论分析，然后根据实际情况提出了一定的处理建议及方案，该方案已在110kV粤中站成功应用，并对未来出现此类情况的分析提供了有价值的参考。

关键字：电压偏移；容性电流；电能质量

1引言

电力工业是基础工业，在国家的建设与发展中占据着极其重要的地位。而电能作为国家经济发展的基础，保障其安全、稳定的发展是十分重要的。在电能输送的过程中，电能质量与电力工业发展以及国民经济效益息息相关，过于低劣的电能质量将会极大程度地影响电力系统的稳定运行，甚至可能危害到一些相关工作人员的人身安全。因此，良好的电能质量对于电网运行、电气设备以及工业生产都有着重要意义。其中，三相电压不平衡是电能质量的一个重要指标，本文就某变电站启动过程中出现的三相电压不平衡超出可接受范围的情况结合实际进行了原因分析，并提出了处理建议与解决方案，最终该方案成功解决了本站出现的电压不平衡问题，并对未来此类问题的分析提供了可靠的参考。

1.1电气接线说明

以下为110kV粤中站启动过程中，从500kV增城站#3变压器的35kV母线通过约300m长的电缆连接至110kV粤中站35kV的配电装置的电气接线图

图1.1500kV增城站至110kV粤中站连接部分电气接线图

本期启动系统为35kV不接地系统，35kV输电线路电缆参数为：

型号：交联聚乙烯绝缘电缆ZA-YJV621*185mm2

长度：300米左右；

1.2电压不平衡现象描述

对110kV粤中站35kV线路空充后出现了A相电压偏低的现象，具体测量结果如下：

表1.1实际电压测量结果

35kV线路PT（110kV粤中站侧）

相别

二次测量电压（V）

一次值（kV）

A609—N600

53.34

18.7

35kVⅢMPT

（500kV增城站侧）

相别

二次测量电压（V）

一次值（kV）

A650ⅢJ—N

53.41

18.7

B650ⅢJ—N

59.9

21.0

C650ⅢJ—N

60.0

21.0

A650ⅢJ—B650ⅢJ

99.5

34.8

B650ⅢJ—C650ⅢJ

99.4

34.8

C650ⅢJ—A650ⅢJ

99.5

34.8

在500kV增城站未接入110kV粤中站35kV线路时，#3变压器低压侧每相电压正常均约为19.9kV，与110kV粤中站电缆连接后，由测量结果可知，低压侧A相相电压降低至18.7kV，B、C相相电压升高至约21kV。

2原因分析

2.1电缆及线路TYD参数

根据厂家资料，35kV单相电缆的单位电容为0.161μF/km，单相电缆电容值约为0.048μF，TYD电容值为0.01μF，TYD电容值与线路本身对地电容值是同一数量级；施工单位实测35kV单相电缆电容值为0.053μF，单个TYD与35kV单相电缆并联后的实测电容值为0.064μF；与厂家提供值接近。

2.2三相电压不平衡现象原因分析

测试结果显示，线路电压、母线电压A线均偏低至18.7kV左右，结合B站侧二次核相结果也出现相同现象，因此排除线路TYD变比误差因素的影响。

（1）

式中，为电缆长度，r、R为电缆内外极板半径，为电介质介电系数，（=8.85*10

-12F/m为真空介电系数；为电介质的相对介电系数）

本期启动系统为35kV不接地系统，考虑本次启动的线路总长300米左右，由式（1），三相电缆长度一致，理论上电缆自身对地电容一样。而空充电缆时，A相比B、C两相多出两个线路TYD（35kV线路电容式PT参数：型号TYD35/√3-0.02W3，电容值：9.68nF），由于35kV电缆较短，对地电容值较小，因此考虑到A相电压降低可能是由于电缆充电过程中A相对地电容与B、C相相比偏大，导致中性点电压发生偏移。向量图分析如下：

图2.1向量分析图

启动过程中的等值电路如下：

图2.2启动过程简化电路图

由以上可以分析得出：由于空载时A相比B、C两相多出两个线路TYD，导致A相对地电容值偏大，中性点N向A相偏移。结果使得A相电压偏小，B、C相电压同步偏大。现场测量的结果与理论计算结果基本一致。综合电缆绝缘、耐压试验结果、避雷器直流泄露电流、绝缘均合格，由此可见出现35kV线路A相电压偏低的现象是由A相与B、C相相比电容值偏大引起的。

3结果及处理方法分析

3.1线路单相TY