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公路工程施工中同步沥青碎石封层技术实践

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摘要：当下经济的发展和城镇化进程的加快，促进公路工程建设项目的增多。基于当前公路工程项目的施工建设来说，沥青混凝土路面已经成为了极为常见的一种基本类型，这种沥青混凝土路面的施工构建需要从沥青同步碎石封层技术的应用入手进行严格的控制和把关，该技术手段的操作必须要得到较好的关注。本文就公路工程施工中同步沥青碎石封层技术实践展开探讨。

关键词：公路施工；同步沥青；碎石封层

引言

同步沥青碎石在进行封层处理的过程中需要选择级配相同的施工材料，并且在铺设完成后保证其具有较强的抗裂性能，可以有效避免原路面出现裂痕，还能够自动处理一部分裂痕。通常情况下，碎石封层施工结束之后，表面比较粗糙，具有更强的防水、防滑特性。应用该材料进行施工后养护成本比较低且施工速度快，封层碾压结束之后就能够开放交通。因为该技术在施工的过程中工艺相对来说比较简单，封层之前需要对原有路面进行清理，封层之后再打扫一次，使用压路机碾压之后即可以通车运行。碎石封层设备的自动化程度较高，可以进行高精度施工，施工人员劳动强度有所下降，具有较高的实践价值。

1同步沥青碎石封层技术的工艺原理

这一技术主要是依托于沥青的粘黏性质，在公路技术人员进行施工时，可以利用搅拌机将沥青与碎石充分搅拌，以作为铺设公路路面的材料。这种混合材料与碎石封层技术的应用很大程度的緩解了自然环境所造成的侵蚀，例如公路经过长时间的太阳暴晒与雨水吹打所造成的公路裂缝，这一材料与技术能将这裂缝进行有效的填充，这对公路的养护起了很大的作用。另外，碎石封层技术能使公路在雨天拥有很好的防渗漏功能，以最大程度的避免公路结构的改变，同时这一技术的应用，有效的改变了公路路面的粗糙程度，这增加了汽车的防滑效果，大大提升了车辆雨天行驶的安全性。另外，以这种混合材质作为公路铺设材料，沥青会随着车辆的行驶，逐渐渗透至公路各层材料的裂缝结构中，这极大程度的增加了公路结构的稳定性，延长了公路的使用寿命。

2同步沥青碎石封层技术特点

（1）耐磨性。当前的公路养护过程中所应用到的封层都具有非常强的耐磨性，这是因为所应用到的材料强度比较高，各项技术指标都满足了公路工程的使用。公路封层根据使用材料的不同以及厚度的不同可以分成几个类别，每个类别都有其不同的特点。经过大量的公路养护施工的经验可以发现，如果需要养护的公路路面出现了严重损害的情况，并且受损坏的深度大于11cm，此时就需要在路面的表层铺设一层沥青碎石材料，这样才能够确保公路路面的质量满足要求，且具有更长的使用寿命，满足交通运行的实际需要。（2）实用性。同步沥青碎石封层施工技术应用到公路工程项目的养护施工中，可以有效防止路面出现缝隙，全面提升了公路工程的质量。在公路表面铺设了碎石层可以大大提升路面的摩擦力，降低事故发生率，确保公路行驶的安全性。

3公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用

3.1准备工作

基于公路工程项目施工建设中同步沥青碎石封层技术的应用过程来说，前期准备工作是极为重要的一个方面，也是直接关系后续施工效果的关键前提条件所在，具体到相应的准备工作中，其最为核心的准备内容有以下两个方面：（1）针对基层顶面进行全面详细的审查。一般来说，要想提升最终同步沥青碎石封层技术的实施效果，必须要首先从施工环境方面进行详细的分析和控制，这种施工环境方面的控制主要就是为了提供有效的施工场地，其最为核心的要求就是干燥整洁，这也就要求施工人员应该尽可能地针对基层顶面进行彻查，清除存在的各类污物，并且基于裂缝等问题进行全面的处理和优化，保障施工的可靠性。（2）做好施工要素准备工作。在同步沥青碎石封层技术的具体操作过程中，各类施工要素同样是需要有效准备的一个重要条件，这种施工要素的准备除了要详细检查相关碎石材料的可靠性，促使其体现出理想的施工效果之外，还需要针对施工过程中应用到的各类施工机械设备以及相应的施工人员进行高度关注，如此才能够最大程度上提升其操作的可控性和高效性，这一方面的准备工作同样是极为关键的。

3.2同步碎石封层的材料

（一）沥青粘结料。在碎石封层施工中，一般使用的沥青粘结料种类包括：普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。具体选择哪种沥青用料应该根据工程实际情况而定，进行综合考虑后合理选择沥青材料。（二）碎石。碎石在同步碎石封层施工中是主要的材料，发挥着至关重要的作用。对碎石选择非常严格，其基本合格条件是：碎石必须处于洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正的状态。碎石作为一种施工单级配集料，还要有足够的强度和耐磨性等附加条件要求。（1）岩性。碎石的用料选择应优先选择具有中性偏碱性的石料，例如玄武岩、安山岩、辉绿岩等；一般不考虑使用酸性石料。例如大理岩、石英岩等。（2）规格。碎石的规格可分为5-