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智能运输系统与铁路运输发展

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张虎

摘要：铁路交通是我国交通网络的主要构成，对社会主义现代化建设创造了有利的条件。在社会经济不断发展的今天，铁路运输面临的问题也开始多样化，运输系统功能减弱给整个运输操作造成许多阻碍。为了使这些问题得到有效地解决，我国铁路建设必须要开创新的局面。智能运输系统（ITS）是最近几年提出的新理念，也是未来铁路行业技术革新的新方向。针对这一点，本文重点分析了智能运输系统在铁路行业发展中的运用。

关键词：智能运输系统；铁路发展；运用；分析

传统铁路运输系统结构简单、功能单一、控制不当，给铁路运输指导造成了不少误区。新时期经济国家重点投资铁路建设，铁路事业发展取得了理想的成效。但伴随着铁路车流量的增多，运输系统的操控遇到了诸多困难，不仅系统故障发生率增加，且车辆的运输安全也面临重大隐患。因而，引进先进的智能运输系统是铁路部门需要积极思考的问题。

一、智能运输系统运用的优点

“温州动车事故”是我国铁路运输至今最大的交通意外，事故的发生暴露了我国铁路运输系统的缺陷，给人们的生命财产造成了巨大的损失。智能运输系统融合了大量先进的控制技术，其包括：信息处理、通讯、控制等，可及时将铁路运输信息传递给控制中心，对各车辆进行及时地疏导。从国内发达城市智能运输系统的运行情况看，此系统运行之后发挥了强大的功能优势。

1.安全性。铁路运输人员数量大，一旦发生意外交通事故造成的伤亡后果不堪设想。智能运输系统的安全性表现在可以提供全面性的安全服务，如：危险警告、人车事故预防、行车辅助等，根据智能系统的操控性能提前防范意外的发生，从而保证了整条运输路线的安全运行。另外，在车辆收费上采用了自动化的电子收费，减小了人工收费的危险性。

2.稳定性。与传统运输系统相比，智能运输系统更加安全、可靠、稳定，给铁路运输指挥人员的工作带来方便。若铁路部门能及时引进智能运输系统，可及时将车辆运输情况传递给指挥中心，并将具体的路况信息传达给列车司机，从而更加安全地控制交通运行。如：在意外事件发生之前，可通过运输系统将异常信号传递给列车司机，以尽快采取紧急处理。

3.可靠性，智能运输系统的可靠性来源于其服务功能的多样性，ITS系统常用的服务功能涉及到：信息提供、安全服务、计收使用费、避免交通堵塞等，这些都是铁路运输期间必须要具备的功能体系。通过智能运输系统的调控，可以有效改善运输车辆的导航功能，如：系统可及时向道路管理者和用户提供真实的路况信息，引导铁路运输的可靠运行。

二、智能运输系统产品的多样化

由于社会的广泛参与和市场的积极推动，ITS的服务功能越来越丰富和完善，产品也形式多样，使人们对交通运输的需求不断地得到满足，使运输网络的功效得到不断地提高。以下是几个比较有代表性的例子：

1.万通卡(SMARTCARD)。其外形似银行的信用卡，作用似电话磁卡/IC卡。主要用于过路费、停车费、公共交通工具使用费等的计收。目前流行“非接触式”的，即卡与读卡机不再直接接触，可有10cm左右的工作距离，有的甚至隔着钱袋或衣服也能有效。卡经补值后可反复使用。这种系统极大方便了使用者，而且也便于管理者的管理与操作，大大降低了使用与维护成本。现在不仅欧美广泛使用，在日本及韩国等也很普遍。

2.电子收费系统(ETC)。主要工作原理是，载有特定装置的车辆进入收费区后，收费区的信号探测器发出扫描信号，检测并获取该车的有关信息，然后根据不同的方式进行计费，或是使用万通卡，或是中心账户计账。目前这种系统功能日益多样和先进，譬如信号探测系统还能够获取并记录诸如车辆的几何尺寸、车重、车型等数据，还能够将那些违规或不符合要求的车辆通过摄像机记录车牌号。如果车内再配有GPS(全球定位系统)或其它类似功能的系统，信号探测系统还可以为过往的车辆提供前方道路通行情况，提供导航服务。电子收费系统主要用于公路或城市出入口处，它能够减少或避免因收费而带来的交通堵塞问题。在加拿大，为解决原经过多伦多市的401号公路因交通拥挤而新建的407公路，采用了世界最先进的全自动收费系统后，大大的改善了通行情况，缓解了该地区的交通紧张局面。

3.实时交通信息系统。系统所能提供的信息包括路况、交通拥挤情况、交通事故情况、交通管制、停车泊位等。信息传播的方式主要有：调频广播、无线电短波和红外波。汽车专用信息接受器根据设计的不同可以有多种的显示方式——声音的、文字/数字的，有的用色灯及其发光强度表示不同的内容和程度，最先进的是显示在屏幕的电子地图上。目前比较著名的如日本的“车辆信息与通讯系统”(VICS)，其经过5年的争论与开发，于1996年4月正式投入使用；再如欧洲的“交通信息频道”(RDS-TMC)，现在在5个国家的9个城市中试运行，ERTICO已经为欧盟11国推广该系统拟定了时间表。

4.智能