公路桥梁施工中预应力技术研究王永红.docx

公路桥梁施工中预应力技术研究王永红.docx

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

?

?

公路桥梁施工中预应力技术研究王永红

?

?

摘要:目前,在各类工程项目施工中预应力技术都取得了良好的应用效果,不仅有助于工程项目施工质量的提高,同时,对于工程项目施工效率、安全和经济性的提高具有极大的促进作用。预应力技术在公路桥梁工程施工中起着至关重要的作用。针对如何有效发挥预应力技术的优势,提高公路桥梁工程质量、进度和安全已经成为各施工单位的重要研究课题。鉴于此,本文对公路桥梁施工中预应力技术进行分析,以供参考。

关键词:公路桥梁工程;预应力技术;应用;问题

引言

在现代公路桥梁工程施工中,预应力技术发挥着至关重要的作用,该技术的应用不仅有利于公路桥梁工程质量和安全的提高,还能够节约施工成本,提高经济效益。在公路桥梁工程施工过程中,采用预应力技术时要对该技术的具体应用充分了解,结合之前的工程案例明确预应力技术应用中存在的问题,并采取有效的控制措施,促进预应力技术优势的充分发挥,从而保障公路桥梁工程的质量和安全。

1预应力施工技术基本概述

预应力施工技术指的是在桥梁施工原有的基础上进一步去改善其结构的功能。在实际的应用中可以增加结构原本的压力,使用各不相同的搭建方法将结构搭建使用。由于桥梁所承受的负荷取决于偏差承受的数量。进而预应力技术可以通过改善建筑结构强度来提高结构的质量。我们所常见的预应力技术大多运用混凝土结构来防止产生裂缝。而公路桥梁的施工必须在进行施工使用前施加适当压力进行桥梁微观结构的改变。借此来让桥梁与道路在施工前有压力可承受。这样可以最稳定的提升道路桥梁的稳定性。预应力技术在公路桥梁施工中可以最大限度的节省施工的成本,进而提高桥梁跨度。这对道路施工本身的经济与实用都有很大的价值。

2预应力施工技术的主要特点

在公路桥梁工程施工中,预应力技术通常被应用在混凝土结构的调试过程中,通过一定荷载压力的添加,来增大混凝土结构的拉应力,从而加强结构的承载能力,减少变形等问题的产生,保证混凝土结构的稳定性。通过预应力施工技术的应用,能够更好地保证路桥工程结构的质量,减少裂缝等问题的产生。结合目前施工情况来看,预应力技术主要分为两种形式,体外预应力结构和体内预应力结构。体外预应力结构应用在混凝土外部,起到维护和加固的效果;体内预应力技术应用在混凝土结构内部,用于保证结构的承压能力,减少问题的发发生,体内预应力技术在路桥工程施工中应用较为普遍。在路桥工程施工中,预应力技术的应用能够更好地提升建筑材料的功能,保证结构的刚性和稳定性,进而保证路桥工程建设的质量和经济效益。

3公路桥梁工程施工中预应力技术的应用

3.1预应力技术在预制板中的应用

预应力技术在公路桥梁施工中应用的主要目标是增强预应力混凝土构件的各种性能,其中,包括抗疲劳性能、抗剪性能、抗渗性能、抗裂性能以及强度和刚度等,与此同时,使得公路桥梁结构的截面、挠度和自重得到减小,节约施工材料,最终实现公路桥梁质量的提高和使用寿命的延长。在预制板中应用预应力技术可以增强预制板抗震性和稳固性,从而提升公路桥梁的稳定性和安全性。

3.2预应力技术在公路桥梁加固中的应用

在公路桥梁加固中,通过充分发挥预应力技术的作用可以使得公路桥梁的承载力得到显著提升,在公路桥梁构件加固中发挥着非常重要的作用,比如悬臂施工、顶推施工和移动模架施工中都起着至关重要的作用,而预应力技术应用的最佳表现就是预应力混凝土[3]。在公路桥梁工程混凝土结构建设过程中,通过采用预应力技术,给混凝土结构施加一定的压应力,以抵消荷载产生的拉应力,保护混凝土结构免受破坏。

4公路桥梁工程施工中预应力技术应用中存在的问题

4.1张拉时间控制问题

目前,在公路桥梁工程施工中,有些施工单位为了提高混凝土的早期预应力强度而采用早强剂的方式提高混凝土的强度,预应力张拉选择在混凝土浇筑完成3d后进行。假如混凝土强度增加速度较快,就会导致混凝土预应力损失率的增加,进而影响公路桥梁的承载能力,使得混凝土病害问题出现。

4.2张拉力控制问题

虽然在公路桥梁施工中预应力技术已经发挥了显著的作用,但是,该技术在实际应用中仍然有待进一步的优化和完善,尤其是相关实施规范需要不断完善。许多施工人员缺乏预应力技术有关的专业知识,导致张拉力控制存在较大的误差,特别是在多束张拉过程中,如果各束张拉力存在差异,必然会影响预应力技术作用的发挥,从而降低预应力混凝土结构的稳固性和安全性。

4.3预应力受混凝土弹性模量的影响

在施工过程中许多施工商往往把混凝土强度指标放在最先关注的一点上。这样会忽视了混凝土的弹性模量参数。在强度超过百分之七十五就开始施工。而在弹性模量测试中会发现弹性模量增加参数会小于强度的增加量。若弹性模量较小的话,那么拉伸结构会包含很低的变形阻力而且会远远的超过理论值。这些现象都可能引发混凝土开裂和破裂。因此应该注意预应力收混

文档评论(0)

姚启明 + 关注
实名认证
内容提供者

80后

1亿VIP精品文档

相关文档