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高速列车动荷载作用下盾构管片疲劳破坏形式及寿
命预测研究
高速列车动荷载作用下盾构管片疲劳破坏形式及寿命预测研究
摘要：随着高速铁路的迅猛发展，盾构法建设成为地下隧道建设的
主要方法之一。然而，在高速列车经过的过程中，盾构管片会受到动荷
载的作用，从而产生疲劳破坏。本文通过分析盾构管片的受力情况，研
究不同疲劳破坏形式，并建立了疲劳寿命预测模型，为盾构管片的设计
和维护提供了参考依据。
1.引言
随着我国高速铁路的快速发展，盾构法建设成为地下隧道建设的主
要方法之一。在盾构法建设过程中，盾构管片是承受土压力和动荷载的
主要结构体。然而，高速列车的经过会给盾构管片带来额外的动荷载，
从而加速其疲劳破坏过程。因此，研究高速列车动荷载作用下盾构管片
的疲劳破坏形式及寿命预测对于盾构隧道的设计、施工和维护意义重大。
2.盾构管片的受力情况
盾构管片在高速列车经过时会受到动荷载的作用，主要包括垂向荷
载、轴向荷载和横向荷载。垂向荷载是由于列车行驶过程中的重心变化
引起的，轴向荷载是由于列车加速和减速引起的，横向荷载则是由于列
车转弯过程中的侧向力引起的。这些荷载会导致盾构管片产生应力和应
变，从而引起疲劳破坏。
3.盾构管片疲劳破坏形式分析
盾构管片的疲劳破坏形式主要有裂纹扩展和层间剥离。裂纹扩展是
指在盾构管片的表面或内部出现裂纹，并随着荷载的作用逐渐扩展，最
终导致管片破坏。层间剥离是指盾构管片不同层之间出现剥离现象，这
可能是由于管片材料不均匀或施工质量问题导致的。这些破坏形式对盾
构管片的使用寿命具有重要影响。
4.盾构管片疲劳寿命预测模型的建立
为了预测盾构管片的疲劳寿命，需要建立相应的预测模型。首先，
需要对盾构管片的材料进行疲劳试验，获得材料的疲劳性能参数。然后，
根据盾构管片的受力情况和疲劳裂纹扩展规律，建立盾构管片疲劳寿命
预测模型。最后，通过实际监测数据对模型进行验证和修正，提高预测
的准确性。
5.结论
盾构管片在高速列车动荷载作用下会产生疲劳破坏，主要表现为裂
纹扩展和层间剥离。研究盾构管片疲劳破坏形式及寿命预测对于盾构隧
道的设计和维护具有重要意义。通过建立疲劳寿命预测模型，可以提前
预测盾构管片的寿命，并采取相应的维护措施，延长管片的使用寿命，
保障盾构隧道的安全运营。
参考文献
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