基于MATLAB的地铁站换乘人数敏感度分析.docx

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基于MATLAB的地铁站换乘人数敏感度分析

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田梦白琛琛娜仁图雅

摘要：为研究地铁枢纽站换乘人数对车辆系统运营成本的影响，建立了车辆系统运营成本模型，基于MATLAB分别分析了在换乘乘客的步行时间小于、等于和大于松弛时间时，换乘人数对换乘乘客的费用、车辆运行费用及车内乘客费用的影响。结果表明：模型可有效反映换乘乘客步行时间与松弛时间不同关系时换乘人数对车辆系统运行费用的影响。

关键词：车辆系统运营成本;换乘时间;松弛时间

：U467.4+6?：B?：1671-7988（2020）10-251-03

MATLABsensitivityanalysisofsubwaystationtransfernumbers

TianMeng，BaiChenchen，NarenTuya

（SchoolofAutomobile，ChanganUniversity，ShaanxiXian710064）

Abstract：?Inordertostudytheinfluenceofpassengernumberoftransferatthesubwaypivotalstationontheoperatingcostofvehiclesystem，vehiclesystemoperationcostmodelisestablished.Theinfluenceofthetransfernumberonthecostofthetransferpassenger，therunningcostofthevehicleandthecostofthepassengerinthevehicleisanalyzedwhenthewalkingtimeofthetransferpassengerislessthan，equaltoandlargerthantherelaxationtime.Theresultsshowthatthemodelcaneffectivelyreflecttheinfluenceofthenumberofpassengersontherunningcostofthevehiclessystemwhenthepassengerswalkingtimeisdifferentfromtherelaxationtime.

Keywords：?Vehiclesystemoperatingcost;Transfertime;Relaxationtime

CLCNO.：U467.4+6?DocumentCode：B?ArticleID：1671-7988（2020）10-251-03

引言

地铁具有运输量大、运输速度快和安全准时等特点，能够有效的缓解地面交通压力，目前全国越来越多的地铁线路已经投入建设或者投入使用。地铁运营成本及盈利问题影响着地铁对人们的服务质量，因此也越来越受关注。陈杰平研究了地铁运营过程中存在的问题，并针对地铁成本的控制提出了对策[1]。董素霞研究了影响轨道交通运营成本的主要因素，并提出定额管理轨道交通运营成本的策略[2]。徐进针对上海市的地铁运营成本和各项数据进行了分析，提出了有效控制城市轨道交通的措施和建议，可有效地解决地铁运营过程中存在的问题[3]。

但目前地铁运营系统成本大多数只考虑地鐵系统本身的行驶、维修、保养和人工成本等费用，将乘客的时间费用考虑在内的研究还明显不足，本文将换乘乘客的时间费用、车内乘客的时间费用以及车辆运行的费用同时考虑在内，研究地铁枢纽站换乘人数对地铁系统运营费用的影响。

1理论分析

地铁系统运营费用中，除购买设备、维修、保养及人工费外，主要包括换乘乘客的费用CT、车辆运行费用CO和车内乘客费用CI。乘客步行时间tt和松弛时间ts的大小对换乘乘客的费用CT、车辆运行费用CO和车内乘客费用CI的影响不同，从而影响系统总的运营成本。

2系统建模

2.1换乘乘客费用CT

当乘客换乘的步行时间tt等于松弛时间ts时，乘客的换乘费用为0;

当乘客换乘的步行时间tt大于松弛时间ts时，乘客的换乘费用≒乘客的时间价值×换乘人数×（步行时间-松弛时间），用公式表示如下：

当乘客换乘的步行时间tt小于松弛时间ts时，乘客的换乘费用=乘客的时间价值×换乘人数×（车头时距-松弛时间），用公式表示如下：

其中：

h为车头时距，单位min;

Np为每班车换乘人数;

Vp为乘客的时间价值，单位元/h。

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