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关于高速公路机电设备维护精细化管理的分析

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摘要：高速公路系统中机电设备数量与种类涉及到了众多领域，包括电子行业、消防行业、通信行业等。机电设备与种类的不断增加，给机电设施维护和管理带来了难度，而通过引入精细化管理措施，可以显著提高机电设施维护管理质量。

关键词：高速公路；机电设备；维护；精细化；管理；分析

1导言

近年来，我国高速公路建设事业蓬勃发展，在很大程度上推动机电工程发展。高速公路机电设备的管理不仅要着眼于后期的维护管理，也要深入到前期的施工管理中，所以高速公路机电设备的精细化管理工作要从源头开始，推行‘建管养’一体化，让高速运维单位切实深入到施工管理当中，可以有效的提升机电工程的施工质量，为后期管理养护打下坚实的基础。机电工程施工质量关系到高速公路整体施工质量，制定科学合理的施工方案，并落实到高速公路机电施工全过程中，切实提高工程质量；而机电设备的维护管理要防患于未然，制定合理的维护保养计划，确保高速公路运行的安全性、稳定性与长久性，以此增加企业经济效益，推动高速公路建设事业可持续发展。

2高速公路机电系统组成

2.1监控系统

在高速公路机电工程中，监控系统基本上由3个模块构成，即数据采集、信号处理和信息发布。在监控系统中，气象检测、视频监控、车辆检测、环境监测等装置是采集系统的硬件组成；通信控制装置、电视监视装置、中心计算机是处理系统的硬件组成；无线电广播、实时信息显示板、现代信息引导系统是发布系统的硬件组成。在高速公路运营和管理工作中，将这3个系统模块有机结合起来，能够有效提高交通管理科学性与合理性。

2.2收费系统

在高速公路机电工程中，收费系统基本上由4个模块构成，即闭路电视监控、紧急报警、有线对讲以及计算机管理。收费系统在管理上整体分成4个级别，包括收费联网中心、收费分中心、收费站以及收费车道，不同级别的系统在权限上存在一定差异。这种划分方式能够有效提升高速公路收费管理效率和管理质量，将高速公路的功能充分发挥出来。

2.3通信系统

在高速公路系统中，骨干系统是通信系统。通信系统基本功能是迅速、准确地传递高速公路各个子系统之间的信息，以此提升高速公路运营和管理效率。在高速公路机电工程中，通信系统也是由3个主要模块构成，即移动通信、光纤数字通信以及数字程控交换，这些系统相互配合，是高速公路得以安全可靠运行的技术保障。

3高速公路机电设施维护现状分析

3.1管理问题

一是重视前期投入，不重视后期维修。设备的前期管理包括设计、计划、装置、测试与制造等，后期管理主要包括使用、维护、改善、升级以及保费等方面。当前，高速公路企业只是单纯的重视对设备使用期间的管理，而对后期的维护管理不够重视。二是设备管理存在严重的脱节。高速公路企业设备采购与维修两个部门的独立，导致设备采购部门对维修工作不够重视，而维修部门只是单纯对出现故障的设备进行维修或更换，缺少创新改造，长此以往，难以满足日益增长的高速公路技术需求，严重时不仅会造成资源大量浪费，甚至还会造成不必要的安全事故发生。三是专业性人才严重缺乏。由于高速公路设备管理工作性质以及薪资水平不高，不仅难于吸引专业人才的加入，还会导致现有人员的流失，如一些专业能力较强和技术水平过硬的人员选择下海经商，或跳槽到一些待遇高、工作环境好的单位，导致企业的技术性人才难以为继。

3.2维修问题

一是在线状态检修不够准确。机电设备维修使用新的监测技术，不仅能有效改善作业环境，提高人员安全，还可以根据不同时间段获取的数据对数据进行预测，从而制定维修检测计划，有效避免事故的发生，目前，高速公路机电设备在线监测技术在日常管理过程中，是通过在高速公路机电设备的运行过程中使用诊断装置以及在线监测装置，对设备的故障状态进行实时检测。但目前在线装置在使用过程中，由于受到网络信号以及各种复杂环境因素的影响，导致目前的在线维修检测技术依然存在不足，难以实际对故障设备进行精准维修。二是设备维修不够及时。目前，机电设备的维修通常是在事故发生以后开始进行维修，这也是常见的设备管理方式以及维修方式，但整体而言，这种维修方式非常被动，这种现状导致高速公路设备维修滞后。三是设备定期维修不到位。高速公路运营过程对机电设备依赖性较强，当前，对于设备的检测计划制定，通常是根据某种特定设备实际情况进行计划性检修，而对常损坏的设备进行检修，依然不能对设备使用整体情况全面控制，导致对设备运行所有风险难以进行妥善控制。

4高速公路机电设施维护精细化管理措施

4.1人员管理精细化

目前，高速公路机电设备管理以及维修非常缺乏专业性人才。因此高速公路企业应该健全人才培养机制，通过积极引进技术性人才，建设强有力的人才队伍。在引入机电设备的同时，还应该配备相应专业性人才，为保证设备正常运行保驾护航。可以通过完善人才管理模式，提