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浅谈交通职业教育发展对策研究

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杨艳

摘要：本文通过分析当前交通职业类院校存在的一些问题，根据职业教育对社会经济和行业企业的影响，提出针对交通职业教育发展的对策研究。

关键词：交通职业教育;发展;对策

：G719.2：A：1003-2177（2020）05-0074-02

0引言

《交通运输部教育部关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》交人教发〔2016〕179号文件中指出，加快发展现代交通运输职业教育，是落实党中央、国务院重大战略决策的重要体现。交通运输职业教育是我国职业教育体系的重要组成部分，加快发展现代交通运输职业教育是促进交通运输转型升级提质增效，推进交通运输现代化、建设世界交通强国的重要保障。其中，现阶段的主要任务之一就是扩大优质职业教育资源，完善职业教育布局结构。意见中指出应从本地区实际出发，规划交通运输职业院校布局结构。东部地区和大中城市要根据经济转型升级的需要，鼓励交通运输中等职业学校整合办学资源，提高核心竞争力。中西部地区要多渠道筹措资金增强职业教育基础能力，提高服务当地交通生产建设一线的中等、高等职业教育质量。专科高等职业院校应不断强化特色、培育优势，提高现代化水平。

1当前交通职业教育存在的问题

当前交通职业类院校存在着和交通行业人才需求不相匹配的“浪费现象”。比如一部分交通职业类院校没有经过详细周密的调研，盲目扩大办学规模，增加专业数量，这种情况导致师资、实训、教学设备、宿舍等资源供过于求，使专业人才培养特色不明显、教学质量不高。在专业结构设置上，部分交通类院校落后于当前快速发展的交通行业，不能够及时满足产业结构转型升级和交通运输体系建设的要求，由此出现“结构性缺失”现象。因此，高等职业院校无法提供适合交通行业发展需求的高水平技能人才，更加无法领导交通行业的发展和转型升级。面对交通行业的快速发展变化，高职院校应该将新科技与新技术融合到人才培养的方案和课程教学中，而部分交通高等职业院校的专业教学更新不够迅速。为了及时解决这个问题，需要各类院校通过现代化方式搜集整理和储存各项新技术，并将这些新技能快速反馈到课堂教学中，使行业技术发展和专业教学保持同步。交通职业类院校的国际化办学能力还不是很强大，现阶段中国和“一带一路”沿线国家的重点合作领域将是基础设施建设，为此需要大量的交通土建工程技术技能型人才。在此大环境下，交通类院校应当思考如何在国家战略的影响下构建专业教学模式，怎样为交通运输行业和企业输出更多的国际化技术技能型人才，怎样为周边国家提供专业的教学培训。

2发展交通职业教育的意义

因为职业教育与行业（企业）以及社会经济之间有非常密切联系的合作属性，所以职业教育需要具备产业转型升级的能力。“十三五”期间，交通运输行业需要贯彻落实五大发展理念、加强构建综合交通运输体系、促进行业转型升级和提质增效，推进交通运输现代化进程，因此保障交通运输事业发展的前提就是各类技能型人才。目前，从事交通运输行业的人员数量比较多，但是迫切需要从事城市轨道交通运营和维护、高级公路建设、道路养护与管理、物流管理、汽车检测与维修、交通智能管理和航运等方面的技术技能人才。因此交通职业类院校需要不断提高专业人才的培养质量，完善专业人才培养体系，缩小与国际人才接轨的差距，加快现代交通职业教育发展，从而推进交通运输现代化，使我国跻身于世界交通强国。

伴随云计算、物联网、移动信息互联网等技术的发展，“智慧交通”、“智慧物流”等领域的新技术层出不穷，为我国交通建设和交通运输的发展累积了各项技术技能。交通职业类院校应该通过校企协同育人机制，将交通运输企业的实际生产过程和课堂教学过程相结合，开展工学交替的分阶段式教学组织管理模式，共同开发出具有国家职业标准和实际工作岗位相结合的课程体系，完善以项目驱动为目标的教材开发评估体制，推进共享数字化教学资源建设，以此来激发学生的专业学习兴趣。

交通运输职业类院校要具有服务国际产能合作战略的实施能力，发挥交通职业类院校的专业优势，配合交通运输企业走出去，面向当地员工积极推进与“一带一路”周边国家共同合作开展职业教育，培养出面向交通运输企业开展国际产能合作需要的本土人才。

3交通职业教育发展对策

在现代交通运输行业和区域经济快速发展的基础上，交通运输发展方式也在发生转变。交通职业类院校应该不断优化专业层次结构，建立专业信息发布和预警平台机制，动态管理和调整专业设置。院校应该按照提升传统专业，拓展新兴专业和做强特色专业的思路来分级指导专业设置，着重培养传统专业，比如道桥建设与养护、交通运输服务、车船制造与维修等。积极拓展新兴专业，比如城市轨道交通建设与运营管理、港航物流服务、智能交通、航空服务等。同时建设新兴环保专业，比如节能减排、低碳交通等。实现交通运输职业全覆盖的专业设置，