斜拉桥塔梁固结段0#块现浇支架预压施工技术.docx

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斜拉桥塔梁固结段0#块现浇支架预压施工技术

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[摘要]在塔墩梁固结体系斜拉桥施工过程中，塔梁固结段0#块是整个主梁现浇施工过程中的起始段，结构受力复杂，节段长，混凝土方量大，所以0#块支架体系是施工的重要基础。支架在施工前需进行预压试验，以保证施工安全、消除非弹性变形从而控制挠度。本文结合0#块现浇支架预压试验施工，总结了一些具有工程实际意义的经验和方法，为以后类似情况下的施工提供了参考和指导。

[关键词]斜拉桥塔梁固结体系0#块支架预压

0引言

0#块作为斜拉桥主塔与主梁连接部分，是斜拉桥施工的关键部位。0#块现浇支架的预压与否直接影响其施工质量和结构安全，为检测支架整体稳定性和安全性，消除支架的不均匀沉降，准确测出整个支架的变形量，为支架的预拱度设置提供依据，在支架搭设完成后对支架进行预压试验。结合本工程介绍0#块支架预压施工技术，以供其他工程参考

1工程概况

本工程为独塔空间双索面预应力砼斜拉桥，采用塔墩梁固结形式，塔梁固结段0#块长24m，截面为双边肋型断面，梁顶宽由主塔横梁位置的37.0m线性渐变至标准梁宽33.0m，边肋外侧设置7.5m悬臂，悬臂通过横隔板加劲。中心梁高由主塔横梁位置的3.3m线性渐变至标准梁高2.7m,顶面设1.5%的双向横坡。0#块边肋宽度由桥塔位置的4.5m变宽为2.5m,主塔横梁宽7.0m，中心高3.3m。

0#块采用单箱单室截面，腹板厚度为0.8m，顶板厚度为0.4m，底板厚度为0.4m，腹板、顶底板在近塔端2.0m范围内加厚。0#块节段混凝土方量总计约1026m3。

2支架参数

0#块施工采用钢管支架+盘扣架进行现浇，0#块现浇支架由下至上的组成为：（1）φ630*10mm、φ800*10mm钢管桩及联结系、附臂；（2）2工56b型钢分配梁；（3）I32b工字钢纵向分配梁；（4）盘扣式满堂支架；（5）由5cm*10cm及10cm*10cm方木和δ=15mm竹胶板组成的木模板系统、面板。

通过支架稳定性及midas软件对支架进行受力分析，支架体系构件的强度、刚度及稳定性均满足要求。

3支架预压

3.1总体预压方案

对主桥0#块支架平台按照施工荷载的1.1倍载荷进行加载，模拟支架真实受力状况进行荷载试验，预压按照0%-60%-80%-110%荷载重量分等级预压，压载重量达到每级预压荷载时，对观测点进行标高测量作好记录，并应观察支架变形情况，获取在模拟最不利工况下的变形参数，消除混凝土浇注过程中支架的非弹性变形，并取得支架的弹性变形值，为立模标高提供依据，预压采用编织袋装砂（土）袋进行堆载法进行。

3.2预压荷载取值

支架承受荷载主要有：支架自重、浇筑梁段重量、模板及支架重量、施工荷载以及风荷载。预压荷载为支架需承受全部荷载的1.10倍即2375.5吨，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。

采取砂（土）袋进行预压，根据土（砂）密度进行计算每个土袋重量为2.4t，分批由塔吊吊至预压位置，预压区域分为1块主塔横梁区、2块悬臂区、4块边肋区和4块翼缘板区，每块区域土袋分级加载数量表如下。

3.3测点布设

测点的布设：底模纵梁横桥向布设五个观测点（中线、主梁肋板中线、翼缘板左右两侧）；纵桥向布设6排观测点，观测点均采用红油漆标示。

图1测点布设

3.4试验步骤

加载预压时，从现浇梁的跨中向支点进行对称加载，且从同一段的中点向两端对称加载，同一梁段压重荷载必须均匀对称施加。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。支架预压开始后即进行沉降观测，并作好详细记录。预加荷载完毕后，还应继续观测，直到支架停止沉降和变形。

卸载采用分级卸载，对称、均衡、同步卸载，每次卸载重量与加载相同，即预压荷载的110%→预压荷载的80%→预压荷载的60%→0，卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值，卸载6h后监测各点标高，计算支架的综合变形。

3.5数据分析

计算公式：

非弹性变形值=加载前底板高程-卸载后高程；

弹性变形值=卸载后高程-预压完成后高程；

底模预拱度=实测弹性变形值。

荷载施加至110%荷载后、布载24小时后以及卸载前，均应测量模板顶面各测量点标高值：

①堆载前布置测量标高点，并记录每点的初始标高值H1，做好记录。

②堆载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录，

③持载过程中，上午及下午各观测一次支架的沉降，观测数据应严格按实记录，直到支架连续24小时沉降小于1mm或连续72小时沉降小于5mm，并经监理工程师认可后，可准备卸载，卸载前测量各测量点标高值H3。

④卸