单线隧道光面爆破施工工法曾绍辉.docxVIP

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单线隧道光面爆破施工工法曾绍辉

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1.前言

光面爆破是一种科学的控制隧道周边开挖轮廓并能维持围岩稳定的爆破方法，具有较明显的优点：爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的振动和破坏，尽可能地保持原岩的完整性和稳定性；减少了初喷时间，提高了初支隧道平整度，加快了隧道防排水、二次衬砌的施工进度；降低了初支喷射混凝土回弹量，节约了工程成本。但是，在目前的单线隧道施工中，效果不好，究其原因不外乎是：工程地质复杂、盲目追求进度、重视程度不够、光面爆破技术掌握不到位、单线隧道作业面狭窄，将光面爆破停在口头上。

新建渝怀铁路涪陵至梅江段白马隧道位于重庆市武隆县境内，喀斯特地貌十分发育，具有独特的亚热带喀斯特中山峡谷特点，隧址区为乌江峡谷地貌，山顶最大高程921m，相对高差约100～400m，洞身地表多形成溶蚀槽谷地貌，溶沟、溶槽、溶洞、落水洞、洼地发育，植被茂密，隧区主要地层有土层、页岩、灰岩、砂岩、泥灰岩、泥岩等。

本文通过对中铁八局渝怀二线白马隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩爆破施工的试验，探究单线隧道光面爆破的施工工法。

2.工法特点

以“PDCA循环模式”作为提高隧道光面爆破管理的基本方法，通过不断收集整理爆破参数和爆破效果等数据资料，对爆破参数不断调整和优化。对炮眼布置、炮眼深度、装药量、装药结构、段位设置等进行不断改进；过程中施钻人员定人定位、定向定钻，让操作人员掌