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海上运输投送讲评

开设装卸载联合指挥所，滚装、吊装作业线同步展开，海上编队

航渡到达某指定海域，搭设多方式临时码头快速卸载上陆……”8月

上旬，东部战区某调度中心在东部沿海某海域结合部队海上输送演练

同步开展军地联合训练。

“组织建制部队跨海投送，需要军地多方精心筹划、密切协同、

全力配合，需要部队和港航专业保障力量熟练掌握作业技能，熟悉装

卸载组织流程。”该调度中心领导介绍说，特别是运投系统调整改革

以来，投送方式由单一向立体转变，加速锻炼复合型军事代表队伍刻

不容缓。

因此，该调度中心在筹划2020年训练时，以实战演训任务为背

景，一改过去重自身训练、轻联合训练的做法，协调相关保障要素开

展联训联演，使投送保障链条上的各个环节更加牢固，彼此之间的衔

接更加紧密。

此次联合训练中，调度中心派出专业骨干面对面、手把手指导官

兵开展船舶配载方案、港口装卸载作业计划和船舶运力使用计划拟

制，不仅使官兵在较短时间内掌握了基本要领，而且也提高了军事代

表现场指挥、协调保障的实际能力。

“轮式装备吊装，主要使用门座式起重机和集装箱装卸起重机，

配合抱胎式、网带式等制式吊装工属具进行作业，理论上单件装备吊

装作业时间为1015分钟，由港口专业保障队伍进行操作，部队予以

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配合。履带式装备吊装时，可使用平衡吊架配合高强度钢丝绳进行作

业……”在演练现场，军事代表旷鹏熟练地介绍着吊装作业操作流程。

伴随着“嘀、嘀”的蜂鸣声，一辆运输车被高高吊起，稳定后平

移至船舱上部，随即稳稳吊放入船舱。随着一件件装备的起吊、固定，

吊装作业接近尾声，参训人员转场至滚装作业现场。

“我们此次使用的两个滚装码头均贯彻了国防要求，一个是5000

吨级，属于第一代战备滚装码头，还有一个是3.6万吨级的第二代码

头，可以满足大型滚装船和制式登陆舰的靠泊作业需求。”该调度中

心技术动员组负责人王润国说。

码头旁靠泊着一艘打开“大嘴巴”的客滚船，一辆辆装备通过它

驶向船的“腹中”。客滚船拥有可供车辆直接进出的跳板，具有一般

运输船舶所不具备的超高货物滚装装卸效率，可以载运人员、轮式和

履带式装备，是输送建制部队的一种理想船舶。此次演练选用的某轮

渡公司客滚船，设计建造时就贯彻了国防要求，特别适合部队远程海

上运输投送。该系列客滚船载运人员多、装载能力强，经过适当加改

装还可满足部队不同的投送需求，是战时跨海输送建制部队的潜在运

力。

“车辆滚装进入船舱后该如何加固，海上风浪对船舶运行安全有

什么影响？”一些军事代表长期从事铁路军事运输，海上运输投送理

论学习有余，实践不足，提高自身队伍能力也是该调度中心此次军地

联训的一个重要目的。

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在船舱内，军事代表旷鹏以捆绑加固一台运输车为例向众人进行

讲解，“装备的捆绑加固是保证船舶和装备物资航行安全的重要措施，

对于坦克、步战车等重型装备，一般采用海船装运重装备捆绑加固器

材，指挥车、运输车等轻型装备采用船上自带的紧固带捆绑器材即

可……”

从近年来部队海上运输投送训练的情况看，船舶航行受恶劣天气

和风浪影响大。为了确保航渡安全顺利，装载前，军事代表会联合部

队和船方科学制订船舶配载方案和捆绑加固方案，采取措施确保航行

期间指挥通联畅通。此次参训的是一艘2.4万吨级民用客滚船，由于

船舶排