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挂篮施工专项安全技术措施

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摘要:介绍在挂篮拼装、行走、滑移、砼浇筑、拆除时,实施哪些安全技术措施解决挂篮在施工中的安全问题,从而使跨铁路悬浇箱梁施工任务能快速、高效、安全地完成。

关键词:挂篮施工安全措施

中图分类号:C35文献标识码:A

一、工程概况

宝汉高速公路BP16合同段位于宝鸡市千河镇底店村,主要工程为上跨陇海铁路的桥梁主线和B、C匝道,为45+80+45米的悬浇式箱梁。单箱底宽6.4-8米,梁宽12.9-15.5米。悬臂纵向分段长度为5×3.5m+4×4m,合拢段2.0米,梁高2.4米。主要有0号块8个,1~9#块各16个,边跨现浇段11#块8个,边跨合拢段8个,中跨合拢段4个,悬浇C50预应力砼9753.18m3。

二、挂篮拼装安全技术措施

连续箱梁悬臂段采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,共投入4套挂篮,各“T”构同时施工。挂篮结构由三角架、前横梁、后横梁、行走系统、悬吊系、锚固系、底篮、模板系、工作平台等组成。

1.挂篮的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压、走行性能工艺试验。挂篮走行和浇筑砼时的抗倾覆稳定系数不得小于2。试验时要有专人仔细观察每一个部位的变化情况,使其符合安全技术要求。

2.挂篮进场应逐组件验收,并进行使用前的调试组拼。调试组拼后,要仔细检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝有无开裂、杆件有无变形、组件稳定状况等现象,各联接配件是否齐全、尺寸是否符合设计要求。发现问题及时整改,禁止盲目使用或任意替代结构配件。

3.主要机具设备检查

1)千斤顶:使用前对各部位所使用的千斤顶大小、性能进行检查和调试,不合格的千斤顶不能使用。

2)倒链:使用前检查倒链的每一个链环接头是否脱焊、各齿倒顺是否灵活、吊重的吨位是否符合设计要求。钢丝绳规格要严格按设计要求配备,不合格的钢丝绳严禁使用。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法,重要承力部位禁止使用U型卡做绳头吊环,防止使用过程中绳头滑脱。

4.挂篮拼装的安全注意事项

1)挂篮组装时施工人员必需佩戴安全帽、安全带,上下层同时作业要增加防护设施,防止落物伤害。

2)吊装时必须专人指挥,禁止无关人员进入吊装作业区范围内。

3)桁架在锚固以后,反扣轮不应接触轨道顶板。即在悬臂灌注施工时,反扣轮处于不受力状态。

4)前后吊带之间的连接销子用螺母上紧,必要时用垫板调整。吊带与底模的连接要经常检查吊带的牢固情况,前后吊带的销子应增加倒链双重防护,拆装时应采取防意外坠落措施。

三、挂篮行走安全技术措施

(一)挂篮前移过程操作要点

1.移动挂篮时先解除对主桁架横梁位置的锚固(只松动螺栓不拆除),用两个千斤顶同时将挂篮前支脚略微顶起(不大于1cm),然后解除后锚位置竖向预应力筋对滑道的锚固力,采用走行装置驱动滑道向前滑移直至下一梁段位置。按先锚后拆的顺序边移边新增前端锚固点,边拆除锚后端固点,但不得完全锚固。

2.在前一梁段上铺设滑道就位后,检查滑道水平、两滑道间距及顺桥方向位置,两滑道顶高差不超过2mm。满足要求后用接长锚杆与梁体腹板处的竖向预应力筋(或预留锚固孔内精轧螺纹筋)相连,通过压梁将滑道锚固。单侧滑道至少设7处锚固点(间距不大于1m)。放松支撑前支脚的千斤顶,挂篮后锚点进行锚固转换,将锚固力转至主桁架后锚(小车)位置,准备滑移挂篮。

3.用后横梁吊带(倒链辅助)吊住底篮,解除底模后端锚杆。

4.解除侧模后端的内吊杆,用外滑梁架吊住后端,外滑梁架后部上端固定在桥面。解除内模滑梁的后吊杆,用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住,上端固定在桥面。

5.检查各道工序无误后,用两台千斤顶水平推挂篮(主桁架立柱下端)前移,将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动,直至下一梁段位置。位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于100cm;移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前,挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行,禁止站、坐在行走的挂篮上。

6.挂篮就位后,用挂篮后节点千斤顶进行锚固转换,将锚固力由锚固小车转给主桁后锚杆。安装底模后锚杆,如遇到箱体倒角位置需增设楔形垫块。安装侧模、内模后吊杆,调整后滑梁架。

7.调整底模板、侧模标高和中线,依据前期测得的单位弹性变形量并进行修正,结合设计的预抛高,调整底模和侧模的高程。检查底模、侧模及内模是否完全落在托梁和滑梁上。检查承力架的后锚系统的反扣是否安全。

8.绑扎底板及腹板钢筋后,将内模调整到位后,即可安装梁段顶板钢筋。

9.梁段砼浇注及预应力张拉和压浆完毕后,进入下一个挂篮移动循环。

(二)挂篮滑移安全注意事项

1.拆除后锚前,要认真检查反扣轮各部位是否连接可靠,发现异常情况及时处理。

2.挂篮移动前调整底模平台水平,检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是

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