探析市政道路工程施工方法与质量控制.docx

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探析市政道路工程施工方法与质量控制

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摘要：市政道路施工的质量已经成了衡量城市管理水平的重要标志。随着我国市政道路建设的不断进行，与其相关的施工方法和工程方法都更好地被提升。但是多数市政道路工程施工会受到地质、天气和其他不同因素的影响，最终也会影响正常交通。市政道路的施工不仅会影响政府的形象，更会影响人们的生活质量。在此背景下，本文重点分析市政道路工程施工方法和质量的控制。

关健词：道路工程；施工方法；质量控制

引言

当前随着社会城镇化脚步的不断发展，城市交通建设呈现规模不断扩大的趋势。道路工程的建设不仅能大大舒缓日益膨胀的交通压力，同样促进了不同区域之间的经济交流与进步。然而，目前的市政道路工程施工方法、施工质量仍旧存在不少缺陷，这引起了道路工程的使用寿命下降，造成了一定的交通隐患。本文结合工程实例介绍了市政道路工程施工方法与质量控制措施，以期为相关施工单位提供科学合理的参考依据。

工程概况及周边环境

1.1工程概况

本工程位于太阳路光明区马田街道，规划道路西起南玉路，沿线与将石路、创业路、振兴路、松白路、月亮路、东长路相交，跨越芽洲河后与高新西路、高新路相交，东止于华夏一路。本次设计改造范围为松白路－东长路路段，道路等级为城市次干道，改造全长837m，红线宽30m，双向4车道，设计车速为40km/h。道路沿线铺设相关给排水、电力、电信、燃气、照明等市政管线。机动车道采用双向4车道，具体位置如图1所示：

图1工程地理位置示意图

1.2工程周边环境

太阳路（松白路－东长路）K0+000～K0+837.459，全长约837m，起点位于松白路辅道，终点接东长路，采用城市次干道标准，设计车速为40km/h，道路红线宽30m，机动车道采用双向4车道，设计内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、绿化工程等。本次道路改造工程、道路红线两侧为建成区，松白路－月亮路段为现有水泥路，宽度15m，由于建设年代较久，路面较差，管线及交通附属设施布置不完善，本次设计将拆除现在水泥路面新建沥青路面。太阳路为光明高级中学南门进出道路，附近为新围村，周边居民较多，施工环境复杂。

施工方法

2.1总体施工程序

根据太阳路（松白路－东长路）特点，将整个项目划分为两个区段进行施工。第一区段为松白路－月亮路段，即K0+000-K0+365.88段，第二区段为月亮路至东长路段，即K0+485.403-K0+837.495段。两个区段相对独立进行，不同个工序可同时进行，亦可根据实际情况穿插进行。总体施工工序大致如图2所示：

图2总体施工程序

2.2施工准备工作

2.2.1测量准备

（1）测量人员必须持证上岗，与各方协调，做好测量放线工作。

（2）测量组仪器和工具配备：全站仪两台；水准仪两台；50m钢尺二个；步话机3对；5m合尺5个；工具袋3个。测量仪器必须经过校对之后方可投入使用。

（3）对所交的控制桩网点和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，其相关参数记录及测量成果报告呈报专业监理工程师审批。

2.2.2地基处理

依据工程详细勘察报告沿线分布主要为素填土层、粘性土、含粘性土砂、圆砾、粘性土，本次道路地基处理对象主要为现在地表段的素填土层，厚度为1.7m～4.5m，对道路红线范围内的素填土层采用换填进行处理，平均处理深度为2.7m。地下水位以上部分采用一般土料进行回填，地下水位以下采用水稳性较好的填料如片石等填料回填。

2.3路基挖填及特殊路基处理

2.3.1清理与拆除

先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除取土场和路基范围的草皮、表土、垃圾等，再用装载机装、自卸车运输，将清表后的杂质土运至监理指定的弃土点。用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。

2.3.2路基挖方

首先根据设计提供的线路横断面施工图和参数布设导线图，进行路中线和两侧边线的放样，每20m放一个断面桩，个别拐点处10m一个断面。路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在稳定层结构两侧要另放一个断面控制桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，同时在路边侧每100m设置一个15cm×15cm，高1.0m水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。土方开挖应按图纸要求每20m设置边桩，自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2.4水泥稳定层施工

2.4.1材料要求

水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有棱角，级配连续。