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汽车制造业的发展之困

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摘要：通过对九江三家汽车制造业公司的调研，笔者发现汽车制造业企业面临的发展困境有相似之处，三四线城市的相同规模的汽车制造业公司如今面临着“中国制造业从哪里转型升级，向何处去以及如何走向转型升级”等问题。本文将从汽车制造业发展现状、面临的困境、造成困境的原意以及未来的发展路径来分析制造业转型升级之路径。

关键词：汽车制造业;互联网转型;转型升级;发展困境

0前言

在国内外环境已经发生重大变化的当今时代，制造业转型升级已成为大势。制造业低端产品过剩，高端产品不足、污染量大、资源耗费效率低等缺陷已经逐渐凸显，我国制造业在这几个方面尤为突出，与世界制造业强国存在明显差距，而在国家号召制造业转型升级的背景下，由于相关政策环境以及企业自身现状等因素的影响之下，许多企业仍然停留在初期阶段，并未开始进行转型升级。

1汽车制造业企业发展现状

汽车制造业是一个庞大的产业体系，在各个国家工业体系中都占据重要地位。一直以来，我国的汽车工业发展速度都较为缓慢，目前仍然停留在初级阶段，与发达国家相比还有较大差距，在全球化进程中也需要多多引进先进技术，才能面临汽车制造业发展之路中的挑战。

1.1汽车制造业发展概述

我国的汽车制造业起步于上世纪50年代，在当时就已经具备了基本的产业基础。改革开放时期，我国的汽车工业得到了更长远的发展，汽车产量较为稳定，产业链延长，附加产品大量涌现，甚至能够做到产品出口大幅增长。但也存在出口产品单一的缺点。

对于汽车制造产业，国家也十分重视，上世纪九十年代国家颁布了《汽车工业产业政策》，集中投资15家重点汽车企业，这也是国产汽车制造业的第一批龙头品牌。在此之后，随着国内汽车市场的迅速扩大，不少骨干企业的生产达到或接近了经济规模，汽车工业组织结构的优化使汽车工业生产集中度显著提高。逐渐衍生出了国产汽车行业的代表品牌，例如：东风汽车集团、长安汽车有限责任公司、北京汽车工业控股有限责任公司等，这些代表品牌占领了全国绝大部分市场的格局。

如今，汽车产品结构趋向合理，技术水平得到提高。虽然与世界先进水平相比还有较大差距，但是已经实现了初步转型。

1.2企业发展现状分析

1.2.1制造业加工技术单一

对九江市三家汽车制造加工企业进行实地调查与问卷调查之后，发现三四线城市汽车制造业普遍存在转型升级困难的问题。

在当今，许许多多的汽车制造厂正在实现高度自动化，输送系统几乎完全贯穿了从冲压、焊接、涂装、到总装、零部件的存储供应及发动机测试等整个生产过程。但是当前的互联网技术并没有真正普及在工业领域当中，许多制造业企业仍然使用陈旧的工业机器，自动化机械加工技术尚未完全落实到位。就接受采访的九江地区三家汽车制造业企业而言，九江大部分汽车制造业企业仍然使用人工化的流水生产线机器，大多是靠人工操作，而非自动化操作，使得数据收集以及工作效率都存在一定的缺陷。

九江的汽车制造业乃至江西大部分汽车制造业，现在只能采用数控机床加工技术，但是该种技术目前有明显的缺陷，它的应用成效受到机床设备的使用寿命以及精准度的影响，这也是导致我国的机械加工技术与发达国家相比较为落后的原因。由于我国的汽车制造系统较为庞大，因此自动化机械加工技术的普及也较为困难，多元化加工技术普及仍然面临困境。

1.2.2发展趋势趋于缓慢

本次调研这的三家企业均出现在同一时期，结合当前的技术背景，目前我国的汽车制造业企业加工技术正处在飞速发展阶段，许多新兴技术纷纷投入研发，有的甚至达到实践阶段。但从调查实践结果看，许多技术进步仅仅停留在实验室内，在三四线城市乃至城镇乡村并未普及。

我国作为工业生产大国，在技术创新能力上相对较弱，因此我国的无人驾驶以及新能源技术开发发展相对较缓慢。除此之外，我国缺少独立的汽车品牌，在核心部件的研发上，也缺少相应的技术支持，在汽车工业的发展过程中一直注重数量上的增长，而忽略了质量上的提升以及效率的提高。

1.2.3自动化技术影响初显

在调研的几家企业中，并没有完全忽略互联网自动化技术的作用，产品数据管理户企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）、电子商务应用在制造业之后的产业链也能够得到应用，如今自动化技术已经成为大势，虽然还没有完全普及到整个汽车生产的产业链，但是，我国汽车制造业在对外出口不断增长的过程中，逐步建立了对外销售的稳定的营销渠道。为了维持汽车销售产业链，增强中国汽车品牌的竞争力，在国际汽车营销体系中，必须加强对于客户关系管理，以及电子商务数据分析的技术应用。

除此之外，2014年7月14日，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确指出，要加快新能源技术发展，地方政府承担新能源汽车应用推广主体责任，证明国家正在重视自动化技术在汽车生产行业中的运用。我国自主生产的发动