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催化裂化

富气压缩机培训材料（一）;标题添加;目录;一、培训目的

;（一）催化裂化富气压缩机的分类

压缩机主要为离心式压缩机。

汽轮机主要分为凝汽式和背压式，从型号可以看出来：BH是背压式，NK是凝汽式；但是型号并不代表机组完全一致，工号和出厂编号才能完全代表机组性能。

;（二）催化裂化富气压缩机的作用

气压机在催化装置中，是为了平衡反应、吸收稳定系统压力；向吸收稳定系统输送压缩富气，为最终回收汽油和生产液化气及干气提供操作压力;三、机组参数;（二）气压机参数;（三）机组报警停车值;四、富气压缩机的主要构成部件及原理

;2、汽轮机

（1）前后支座：：前后座架、前后轴承座、景象轴承、止推轴承

（2）危急保安装置

（3）盘车装置：手动盘车装置或者冲击式液动盘车装置

（4）汽缸：外缸、导叶持环

（5）转子：整锻轴、危急遮断器、棘轮、动叶环、联轴器

（6）调节汽阀

（7）速关阀、速关组合件;背压式汽轮机照片;凝汽式汽轮机照片;3、干气密封控制系统;;干气密封照片;压缩机在正常的操作条件下，干气密封不需要任何维护，只需对密封泄漏量进行监测。每天对干气密封的泄漏量进行记录，如果泄漏量有不断增加的趋势，则预示着干气密封可能出现问题。干气密封使用中应注意以下几个方面：;1）、该干气密封只能单向旋转，使用中应避免反向旋转。如果干气密封由于意外原因在线速度大于5米/秒的情况下反转时间超过5分钟，则应对干气密封重新进行静态测试，检查干气密封性能是否受到影响。如果有任何疑问，则应通知成都一通密封有限公司对干气密封解体，确保干气密封的安全。;

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※严禁在未加隔离气的情况下开启压缩机轴承润滑油！未加密封气和前置密封气时可投入隔离气进行油运，但不能启动压缩机。（详细的干气密封操作规程请看操作规程）

;4、汽轮机调速系统工作原理;第一部分;调速控制框架;调速控制框架;调速系统控制油流程;调速系统各部作用及原理;（1）、危急遮断器（油门）;危急遮断器;危急遮断器;危急遮断器;（2）、危急保安器;危急保安???;危急保安器;（3）、电液转换器;电液转换器;电液转换器;（4）、单向节流阀;单向节流阀;单向节流阀;单向节流阀;单向节流阀;错油门、油动机;错油门、油动机;错油门、油动机;静态调试;;静态试验;48;滑阀照片;5、速关阀;51;五、富气压缩机开机步骤

;2、投用干气密封（详情看操作规程）

（1）投用隔离气

（2）投用前置密封气

（3）投用和主密封气

（4）冬季投用伴热

（5）检查干气密封排凝系统和各参数正常;3、投用润滑油系统

（1）开启润滑油泵

（2）双泵打至自动状态

（3）润滑油系统总管油压和各分支油压调整至正常值

（4）润滑油系统无漏点

（5）干气密封系统正常;4、暖管.

1、暖管至主蒸汽隔离阀前：在0.2-0.3MPa的蒸汽压力下暖管至管壁温度至130-140℃，然后以0.1-0.15MPa/min速度升至额定压力，升压过程中适当控制疏水阀门。

2、暖管至速关阀前：使管内压力维持在0.25MPa左右，加热管道，温升速度5-10℃/min，暖管至管内温度至130-140℃；此后以0.25MPa/min温度不大于50℃/min速度升温升压；开机要求压力≮3.0MPa温度≮380℃

3、3.5MPa主蒸汽管道暖管的同时，汽轮机排汽1.0MPa蒸汽倒引至汽轮机排汽背压阀后，汽轮机排汽背压阀后排凝放空阀负责疏水。

注意：

1、暖管至注汽门前时投用盘车。首先考虑的是液动盘车，如液动盘车不行则采用手动盘车。

2、在引汽暖管过程中，要缓慢进行，防止蒸汽管线出现水击现象；随着管内温度的升高，凝结水减少后逐渐关小排凝阀；暖管时注意检查蒸汽不能漏入汽轮机内；管道各部分（如法兰和螺栓等）的温度不能过大；;5、DCC联锁投用，各仪表测点检查

联锁逻辑说明如下：

气压机联锁由压缩机轴位移、汽轮机轴位移、主密封气泄漏差压、汽轮机排气压力、润滑油压力、速度探头、速关油压力、现场就地紧急停机、汽轮机辅台和现场及上位紧急停机按钮。只有当所有联锁条件都解除时，也即上位状态指示灯为绿色时，这时按下上位、或者现场复位按钮，才可以使汽轮机现场电磁阀重新带电。

注意：联锁停机中汽轮机排气压力低低（三取二）需打至旁路。;6、启动机组

1、冲转检查条件：主蒸汽温度≮380℃，压力≮3.0MPa；油温、油压正常；盘车装置脱出。

2、室内（现场）按“复位”钮，并检查确认开机条件满足，允启指示灯亮。

3、.顺时针旋转1839建立启动油，1830处于常开状态，建立启动油后速关油自动建立，逆时针旋转1839，此时速关阀全开。

4、室内（现场）按“启动”