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GPS-Ⅲ系列电梯产品简介

GPS-Ⅲ系列电梯产品简介

GPS-Ⅲ系列电梯是从日本三菱电机引进的第四代高性能VVVF电梯产品（第一代：

SP-VF系列；第二代：GPS系列；第三代：GPS-Ⅱ系列），整个系统采用高速化的蜗轮蜗杆

曳引机拖动，应用全数字化VVVF驱动控制技术，通过高智能化的AI群控系统及数据网络

结构使电梯性能达到最佳。

一．为更好地适应中国市场，系统采用400V制的电压等级，与以前产品（如GPS-Ⅱ系列）

200V制系统相比，无需降压变压器，节省了机房空间，降低了损耗。

二．采用全数字化交流变压变频（VVVF）驱动控制，三菱电机率先成功地将VVVF控制

技术应用于电梯驱动，本产品更融合了最新的技术发展，使电梯的运行性能获得了更

进一步的提高，其特点如下：

1．逆变器采用了最新技术研制开发的IGBT模块，其体积缩小，性能提高。IGBT的开关

频率达到10KHZ以上，可获得完美的电压波形，提高了电机运行的精确性。

2．运用矢量变换控制技术，按照人体生理适应要求，利用经验数据和电脑优化设计而成理

想运行速度曲线，通过变压变频技术根据理想速度曲线精确地进行调速控制，从而使运

行极其平稳，而无任何人体不舒适的感觉。

3．采用全数字化驱动控制，提高了控制可靠性和精确性，同时硬件设计更紧凑（驱动印板

仅为GPS-Ⅱ的53%）。

4．采用专用变频器，相比较通用变频器，主要优点如下：

①专用变频器品质较高，在设计、制造过程中充分考虑电梯的实际工作情况和工作环境。

②驱动系统和电梯控制系统整体开发，对电梯运行控制考虑的更加全面，两者结合的

更加紧密。

三．电气控制系统高度集成化设计，大规模采用表面贴装技术（SMT）及大规模集成电路

（LSI）专用芯片，其制造技术提高，集成度更高，因此大大缩小了控制驱动等电路的印板

面积，减少了功耗，延长了使用寿命。部分硬件线路采用印板化、模块化设计，使控制屏尺

寸大为减小，同时也减少了机房空间。

四．采用32位CPU+系统专用集成电路ASIC构成分散电脑控制，处理能力强、运算精度高、速度快。

五．采用最新的AML（ASIC）模块进行驱动和控制处理，其内嵌2个CPU（时钟频率达

40MHZ）及集成了十几万门数字逻辑门电路，负责电流、速度的检测及反馈处理以及轿厢

位移计算、发出驱动指令、PWM脉宽调制及I/O接口等，比GPS-Ⅱ系列的ML（ASIC）模

块（时钟频率为29.4912MHZ，不含内嵌CPU）处理速度更快，功能更强大，对电机控制精

度提高，从而提高了乘坐的舒适感。

六．控制印板采用FLASHROM（快速存储器），取代了GPS-Ⅱ的EPROM，使控制程序的运

算速度大大提高，同时便于用便携式电脑或维修电脑对电梯进行维护及修改程序和参数。

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七．采用称重起动，提高了乘坐的舒适感和平稳性。称重起动，即起动时根据轿厢的实际重

量对电机预加起动力矩，使起动冲击减到最小。具体地说，如果未对电机预加起动力矩，当

轿厢轻载上行时，对重侧（重量为轿厢自重+50%额定载重）比轿厢侧重，当电动机抱闸放

开时，轿厢会突然上提；相对应地当轿厢重载上行时，轿厢侧比对重侧重，当电动机抱闸放

开时，轿厢会突然下沉，其它情况亦然。一般电梯闭环控制系统，当出现上述情况时才施加

力矩加以控制，乘坐的舒适感和平稳性较差。即使以前的SP-VF系列电梯也只能根据轿厢

重量分三段（非连续线性关系）预加起动力矩，但本系列电梯起动时根据轿顶上的差动变压

器检测到的轿厢实际重量，对电机按连续线性关系预加起动力矩，使起动冲击减到最小，避

免了上述不良情况的发生，提高了电梯起动时乘坐的舒适感和平稳性。

八．采用智能化门系统，实现电梯开、关门的轻缓、平稳和安全。其特点如下：

1．门机控制与驱动CPU采用