玄武岩纤维复合材料骑行车架组（征求意见稿）编制说明.pdf

《

玄武岩纤维复合材料材质骑行车架组》

编制说明

一工作简况

1、任务来源

根据中国复合材料工业协会“复协文(2024)32号”关于团体标准立项的通知”，由四川

衡耀复合材料科技有限公司等单位申请的《玄武岩纤维复合材料骑行车架组》团体标准，经

协会组织专家论证，符合立项条件，于2024年7月3日被批准立项。

本文件由四川衡耀复合材料科技有限公司、四川大学、厦门富堡复合材料股份有限公司、

四川炬原玄武岩纤维有限公司、四川福鑫高性能材料科技有限公司、厦门福同复材科技有限

公司等负责起草，由中国复合材料工业协会负责归口。

《玄武岩纤维复合材料骑行车架组》的主要材质由连续玄武岩纤维(Continuousbasalt

filer简称CBF)和聚丙烯腈基碳纤维（PANbasedcarbonfiber简称PAN碳纤维）经特殊

工艺复合而成，碳纤维和玄武岩纤维是被国家发展和改革委员会一起列为我国鼓励发展的两

种高技术纤维。CBF和PAN碳纤维制备的复合材料具有良好的耐化学腐蚀性、力学强度、抗

拉伸能力，既耐高温又耐低温特性。CBF和PAN碳纤维沿纤维轴方向有很高的强度，碳纤维

的密度小，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的，玄武岩纤维的模量低于碳纤维，

密度也高于碳纤维，但其制作和使用成本大大低于其他的高新纤维。玄武岩和碳纤维都很少

单独使用，可用作增强材料与树脂、塑料、金属、陶瓷等制成复合材料。CBF制备的复合材

料具有良好的耐化学腐蚀性、力学强度、抗拉伸能力、隔音隔热、热传导系数低，阻燃性能

好，既耐高温又耐低温特性，在军品和民品领域有广泛的应用。

近年来，在四川大学叶光斗教授课题组的引领与指导下，四川衡耀复合材料科技有限公

司、厦门福同复材科技有限公司等企业率先将CBF和PAN两种预浸料有效地复合应用于自

行车、电动助力车、康养轮椅等方面并形成突破，产业化规模日趋壮大。

我国有着完全自主知识产权的低成本、大规模发展连续玄武岩纤维的新技术、新装置、

新工艺。当前全世界CBF预浸料的技术及规模尚处于初级阶段，这给我国持续发展先进技术

提供了很大的发展空间和市场机遇。国内将玄武岩纤维列为新材料未来重点发展的领域，随

着玄武岩纤维复合材料骑行车架组需求量的增大，急需制定统一的产品标准，确保产品的质

量稳定。

2、工作过程

2.12024年2月成立标准起草工作组，调研、收集样品，初步试验。

2.22024年4月完成《玄武岩纤维复合材料骑行车架组》标准初稿，

2.32024年4月向中国复合材料工业协会完成团标申报。

2.42024年7月团标计划下达。

2.52024年7月～2024年8月，标准负责起草单位组织开展方法比对验证，通过复现性

试验、不同机构间比对，以验证方法的科学性和适用性。

2.62024年9月，组织召开起草小组工作会，完成标准征求意见稿。

2.72024年10月～2024年11月，向相关单位征求意见，并对反馈意见进行汇总，并对标

准进行修改，形成送审稿。

3、要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本文件归口单位：中国复合材料工业协会。

本文件起草单位：四川衡耀复合材料科技有限公司、四川大学、厦门富堡复合材料股份

有限公司、四川炬原玄武岩纤维有限公司、四川福鑫高性能材料科技有限公司、厦门

福同复材科技有限公司

本文件主要起草人：

归口单位负责标准的计划、组织、协调、分析试验数据、收集反馈意见、召开审稿会等工作。

二标准编制原则和主要内容

1、制定标准的原则

1.1遵循科学性、先进性、统一性和合理性的原则制定标准。

1.2标准符合产品的生产工艺特点和产品特性，兼顾用户实际需求。技术指标宽严得

当，本着“技术先进、符合国情”的指导思想，既能适应实际生产，又能体现产品特性，还

要体现技术进步要求。

1.3标准的格式按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》并参照采用了相关化学纤维测试标准制定的一般规范。

2、本标准的制定想法和依据

2.1本标准所有的试验方法及技术规范均参照引用最新版本的相关国家和行业标准。

2.2国内、外用户的需求。

2.3同行业的协会标准和生产企业的企业标准。

玄武岩和碳