轨道车司机高级技师技术总结.pdfVIP

轨道车司机高级技师技术总结

第一篇：轨道车司机高级技师技术总结

时光荏苒，铁路飞速发展。我段接触网作业车在短短几年间从

JW-3型检修作业车不断更新配置，到如今已经开始运用国内最先进的

JX300型接触网检测车、JDZ-160型多功能检查作业车。设备的更新，

时刻提醒着我必须不断加强学习，主动学习，追赶时代步伐，确保这

些高科技设备能够安全、高效地服务生产。自2014年初被聘任技师以

来，先后在松滋接触网工区担任司机长、枝江供电车间担任指导司机

在一职。在此期间，认真学习业务，刻苦专研技术，爱岗敬业，谨守

职责，灵活运用所学知识，在轨道车司机行业中不断成长，现将期间

工作情况总结如下：

业务能力：经过数年的工作积累，能够熟悉JW-

3、JW-4型接触网作业车构造，了解发动机、传动系、走形部、

制动系统基本工作原理。能处理接触网作业车常见油路、电路、空气

制动、机械及部分液压系统故障，善于发现故障处所掌握各项应急处

置措施；对规章制度、标准化作业车程序熟悉，能为大多数乘务员工

作中存在的问题、疑问进行答疑解惑；经常与段、安全科、动力设备

车间、职教科等作业车管理人员及其他兄弟车间指导司机交流工作经

验和工作中遇到的问题，分享心得体会；工作之余利用互联网便利，

学习电工基础、材料力学、办公软件使用、DK-1制动系统专业知识、

液压系统工作原理及其他先进接触网作业车知识。这使我在业务技能

有了进一步的提高，在工作中能够得心应手。

在日常车辆运行，处理了多次突发性故障如JZ-7型制动机缓解不

彻底、PT泵供油电磁阀故障、充电二极管烧损蓄电池不能充电、电器

系统开路无法启动发动机、双H阀损坏不能换向、作业平台制动带老

化导致的平台制动不牢靠等，并在添乘作业车运行过程中预防了多起

路外人身伤害，确保了我车间行车安全和接触网安全生产。

组织管理及培训指导：在日常的乘务工作中，始终把安全放在第

一位。接触网作业车司机是铁路主要行车工种，肩负着接触网日常维

修、检测应急抢修等重任。为确保行车安全，定期组织车间乘务员进

行岗位练兵，如作业平台不能回位、换向机构不能换向、GYK监控装

置故障、响墩及短路铜线等防护信号的设置、复轨器的使用、电路油

路故障假设等，使得枝江供电车间整个司乘组综合水平迅速增长，提

高了工作效率。经常与车间管车干部、工班长交流，解决实际工作中

的问题如：运行揭示调度命令传达登记、库内整备值班人员叫班问题、

封锁区间作业返回为司乘人员预留充分返回时间、关键站场作业驻站

联络员与司机的联系等诸多问题，均得到有效的解决。天窗作业前做

好充分的安全预想，严格按照标准化作业程序作业。

自身业务提高的同时，没有忘记将自己的知识传授给其他同志。

在松滋供电工班工作期间，有幸收了一名徒弟，勤奋学习，善于动手

进步较快。担任指导司机后，定期组织司乘人员进行业务学习，讨论

事故通报，模拟作业车常见故障，车间内部进行“学、比、练”，帮

助乘务员提高业务水平。起到良好的“传、帮、带”作用。在近几年

的技术比武中，我车间参赛选手多次获取比赛名次，为车间争得了荣

誉，得到了段、车间领导的表彰。

技术专长：

一、熟练掌握JZ-7制动系统工作原理。通过查询资料认，掌握每

个阀件的工作原理、管路连接、控制关系等，做到能处理制动系统突

发情况。2015年底，车间管内一辆作业车在运行中出现缓解不彻底故

障，为不影响行车在保障安全的前提下，我果断打开作用风缸塞门，

排除制动缸压力残余压力，使车辆顺利运行至前方站，事后与段修理

班制动工共同研究其工作原理，最终消除了该故障。

二、掌握作业车起复要领，熟悉我局作业车配备的各种起复工具

操作方法，能够根据实际情况迅速制定起复方案。2014年秋季参加路

局在武汉北举办的全局起复演练，襄阳供电段代表队在演练中取得了

优异的成绩，同时观摩了兄弟单位的多种起复演练，学到了更多的起

复知识；2016年参加在段部进行的作业车起复演练，能够熟练运用我

局配备作业车上的3种类型液压起复工具和职教科配备的电动起复工

具。

解决关键技术、技术革新：长期的工作和学习中，积累了丰富的

经验，不墨守陈规，稳中