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车辆电工(初级工)题库复习题
一、判断题
1.车顶工作时不需要拉安全绳。()
2.在外电路中，电流总是从高电位处流向低电位处。()
3.电源电动势的大小由电源本身性质决定，与外电路无关。()
4.导体的长度和截面都增大一倍，其电阻值也增大一倍。()
5.电阻两端电压为10V时，电阻值为10Ω，当电压升至20V，电阻值将为20Ω。()
6.电阻并联后的总电阻小于其中任一只电阻的阻值。()
7.在电阻分压电路中，电阻越大，其两端分得的电压也越大。()
8.正弦交流电的三要素是有效值、频率和角频率。()
9.用交流电压表侧得交流电压为220V，则此交流电压的最大值是220V。()
10.在纯电阻交流电路中，电压和电流的相位差为零。()
11.在直流电路中，电感元件可视为短路。()
12.耐压300V的电容器能在有效值220V的交流电压下安全工作。()
13.绘制电气控制线路图时，电源电路必须画成水平线。()
14.电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态。()
15.在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，
但必须标以相同的文字符号。()
16.电流表在电路中要并联，电压表则要串联。()
17.在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表。()
18.用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“-”
插孔是接自正极。()
19.使用万用表欧姆挡测量带电电阻，可能烧坏表头。()
20.检测车体配线绝缘阻值，应使用万用表的欧姆挡。()
21.使用兆欧表测量绝缘电阻时，接线柱与被测设备间的连接导线应用双股绝缘线或绞
线。()
22.使用万用表欧姆R×10k，R×1k，R×100和R×1挡，都可测量出小功率二极管的好
坏和极性。()
23.使用万用表不同的欧姆挡测量二极管的正向电阻，所测得的电阻值是相同的。
()
24.交流电流表和电压表所指示的都是有效值。()
25.绝缘柄钢丝钳的工作电压为500V，可将220V交流电的火线、零线同时置于钳口内带
电剪切。()
26.焊接电子电路时，为防止虚焊现象出现，应使用300W的电烙铁。()
27.一般的螺钉旋具(螺丝刀)不能用于带电作业。()
28.用钢管接长活扳手的手柄，扳拧螺丝时可以省力。()
29.在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎，因为时间一久黑胶布易脱落。
()
30.影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素。()
31.在客车配线中，纯绝缘管主要用于作分支线套管。()
32.在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处。()
33.只要在电气线路中安装了保险丝，就能起到保险作用。(
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