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6.5.5.23DTCP0171，P0172
故障诊断码说明
DTCP0171：燃油系统过稀
DTCP0172：燃油系统过浓
电路说明
发动机控制模块(ECM)控制闭环空燃比测量系统，使性能、燃油经济
性和排放控制达到最佳配合。在闭环模式下，发动机控制模块加热型氧传
感器(HO2S)信号电压并根据信号电压调节燃油供给。燃油供给的变化将改变
长期和短期燃油调节值。短期燃油调节值将响应加热型氧传感器的信号电压而
快速变化。这些变化将对发动机供油进行细调。长期燃油调节值响应短期燃油
调节趋势而变化。长期燃油调节对供油进行粗调，以重新回到短期燃油调节的
值并恢复对短期燃油调节的控制。理想的燃油调节值为0%左右。正的燃
油调节值表示发动机控制模块正在增加燃油以补偿混合气过稀的状况。负的燃
油调节值表示发动机控制模块正在减少燃油量以补偿混合气过浓的状况。燃油
调节单元基于发动机转速和负荷进行调节。如果发动机控制模块检测到混合气
过稀状况，将设置DTCP0171。如果发动机控制模块检测到混合气过浓状况，
将设置DTCP0172。
运行故障诊断码的条件
怠速运行时
•发动机转速小于等于1000转/分
•冷却液温度大于60℃
•进气温度小于70℃
•空气流量小于40kg/h
•发动机负荷介于15.8-21.8%之间
•节气门位置小于100%
•碳罐控制电磁阀未开启
•系统在“闭环”状态工作
在下方的部分负荷区域内
•发动机负荷在23-80%之间
•冷却液温度大于60℃
•进气温度小于70℃
•空气流量在22-100kg/h之间
•节气门位置小于100%
•碳罐控制电磁阀未开启
•系统在“闭环”状态工作
在上方的部分负荷区域内
•发动机负荷大于45%
•冷却液温度大于60℃
•进气温度小于70℃
•空气流量大于110kg/h
•节气门位置小于100%
•碳罐控制电磁阀未开启
•系统在“闭环”状态工作
设置故障诊断码的条件
P0171
•怠速运行时系统油量过少时，习值超过7.5%；
或
•在下方的部分负荷区域内系统油量过少时，习值超过1.23%；
或
•在上方的部分负荷区域内系统油量过少时，习值超过1.23%；
P0172
•怠速运行时系统油量过多时，习值低于
-7.5%；
或
•在下方的部分负荷区域内系统油量过多时，习值低于0.77%；
或
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