机械设备运输皮带减速机齿轮故障分析1.docx

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机械设备运输皮带减速机齿轮故障分析

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摘要：建峰化工成品尿素需要长距运输，而主要的外运平台是皮带系统，本文通过对一化、二化散料及袋装输送减速机在实际生产中暴露出来的问题，进行了详细的设备分析，并对存在的问题与解决问题提供判断与检修方法，对今后发生类似的故障现象以及恢复生产提供了一定的技术保障。

关键词：断裂磨损；减速故障；皮带振动；运输措施

1．概述

建峰化工股份有限公司两套大化肥装置年生产130多万吨尿素。两套装置经过多年运行，设备磨损较大，运行故障高，存在的问题较多，对两套装置长周期运行提出了严峻的考验。两套装置的减速机有蜗轮蜗杆减速器、有三级圆锥圆柱齿轮减速器、TDY75型油冷式电动滚筒等。由于它们具有结构紧凑、效率高、寿命长、工作可靠、传动恒定不变的优点，在长距运送中占的比重相当大，也是化肥了尿素包装运送应用最广泛的机械传动设备。但是它也有缺点，不能缓和冲击力，加上频繁开停车，齿轮间相互冲击力相对较大，如果制造精度不高，热处理不当，安装精度不高，往往会引起较大的振动，噪声和断裂等故障，它的工作状态的好坏直接关系到整个机组能否正常运行，因此，要提高对机组的运行维护水平，需要重视对齿轮和齿轮箱的状态监测和故障分析。齿轮箱在各类零件齿轮本身的故障率达60％，从故障原因上分析，属于维护、操作不当占了很大比重。下图中图1为三级圆锥圆柱齿轮减速器；图2为TDY75型油冷式电动滚筒；图3为蜗轮蜗杆减速机。（请见图；图1图2图3分解）

分析图1所示的三级圆锥圆柱齿轮减速器主要用于带宽为1000ｍｍ的散运及袋运皮带系统；图2所示的TDY75型油冷式电动滚筒主要用于包装系统的配仓和粉肥输送带以及带宽在600—800ｍｍ的输送机；而图3所示的蜗轮蜗杆减速机则是主要用于包装系统的板带机和集包﹑倒包皮带机速度检修。

2.设备齿轮故障分类及表象

2.1齿的断裂

齿的断裂分疲劳和过载。断裂是轮齿重复受载后应力集中产生的。事例：2016年初化肥成品车间散运皮带的03L0342减速机在运行过程中操作人员发现减速器的噪声越来越大，输入端油封漏油严重，只能停车检修，检修人员在对减速器整体吊装回检修大厅进行解体检查后发现，减速器输入端锥齿轮已经有二、三个齿发生断裂，其中有一些碎屑还夹杂在其它轮齿间，另外的轮齿也有不同程度的磨损，并拌有较为明显的偏磨损痕迹，输入端齿轮轴串量增大到位近1mm，调整环磨损后尺寸减薄，整个锥齿轮晃动较大。晃动的加大至使轴承端盖的骨架油封偏磨而漏油。输入端小齿轮正常磨损位置和不正常磨损位置。（请见图；3）

（图1）正常接触位置（图2）不正常工作接触

（图3）齿轮的应力集中部位

由于输入轴调整环没有起到很好的调整定位作用，齿轮在承重时锥齿轮发生轴串，至使齿轮啮合间隙增大，噪音增大随之而来，久而久之，锥齿轮运行时的啮合点长期处在齿顶位置，随着磨损的加剧，轮齿重复受载后由于应力集中产生，当齿轮副进入齿合状态时，最危险的瞬间是接触点位于齿轮的顶部，此时在根部，产生的弯曲应力最大，存在较严重的应力集中。当载荷超过设计值或在同期性变载荷作用下，经过一定的载荷循环后，齿的根部有可能产生裂纹，齿轮继续工作，裂纹向根部纵深发展，当裂纹扩大后，根部不能承受弯曲应力时，就发生了疲劳断裂。齿的断裂是最严重的故障，有可能引起其它的部件损伤，造成的检修时间也是比较长的。

2.2设备齿的磨损与点蚀

2.2.1磨损是指金属在整个齿面上连续不断地损耗，从而在齿面产生金属的研磨状。点蚀常见的原因是齿表面硬度不够或频繁启动引起的。如：成品一化7#钢芯胶带机驱动减速机，在2016年度大修中检修人员在检修后期对减速机机箱进行清洗过程中发现箱内有许多的铁屑，检修人员在仔细检查后发现中间二轴的轴齿上有两齿发生部分齿面剥落。如图4、图5：

图4图5

图6齿的磨损与点蚀

2.2.2这种隐患如果没有及时发现，继续生产就会造成减速机带病运行，从而加大齿轮的磨损，磨损的铁屑及碎屑夹入相对运动的轮齿间就会引起更大的设备事故，造成齿轮的报废，这将严重影响车间的正常生产，因为6#皮带一旦停运，整个一化的尿素就将无法运到包装楼进行了包装，散库的库存就会直线上升而发生装置停运的风险。带来的损失就将更大。我们经过分析认为，这种磨损属于粘着磨损，是油脂被破坏，而产生齿面金属直接接触形成的，原因可能是齿轮在工作低速、重载、润滑油黏度太低、供油不足和齿面粗糙等情况下生产的。磨损在整个齿面不断地损耗，从而在齿面上产生金属研磨状，由于对中不好，联轴节磨损、装配不良以及扭转共振，在齿轮齿合时的冲击加大，这些因素也加速齿的磨损，此外，金属材料的热处理质量不好也容易引起磨损故障。齿轮磨损后，齿的厚度变薄，齿廊形状变得瘦