高速公路养护中路面常见病害成因及处治措施.docxVIP

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高速公路养护中路面常见病害成因及处治措施

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摘要：高速公路在道路交通体系中发挥着十分重要的作用，它被看作是经济社会发展的推动因素之一。就高速公路的使用情况而言，路面损坏问题的出现，会给行车舒适性及公路运输安全性带来严重威胁。为延长高速公路的使用寿命，高速公路的路面养护显得十分重要。本文针对G30连霍高速公路永古段路面常见的病害成因进行了分析，并提出了处治措施。

关键词：高速公路；路面；病害成因；控制措施

引言

随着社会经济的发展、交通建设的逐渐完善，高速公路已经成为我国重要的基础交通，对人们的日常生活的影响十分深刻。然而，高速公路在重交通荷载作用下运营的中后期阶段，路面养护工作显的尤为重要，养护维修不及时会造成路面出现诸多病害，同时影响行车舒适及安全。因此，文章主要针对G30连霍高速公路永古段养护中路面常见的病害进行成因分析，并提出相应的控制解决措施，从而延长高速公路的使用寿命。

1高速公路路面病害成因

1.1裂缝的成因

裂缝是沥青混凝土路面常见的病害，随着使用时间增加，裂缝问题会越来越严重。一种是疲劳型裂缝，原因是路面长期处于暴露环境中，受到外界温度和作用力的影响，使得结构产生一定变化。当出现强降水时，大量水会深入到路基中，在车辆荷载作用下，路基软化速度加快，裂缝也就因此产生了。另一种是反射型裂缝。高速公路由路基、基层、面层三个部分组成，基层位于路基和面层的中间，出现收缩后会开裂，裂缝以反射的形式表现出来，和材料、施工技术、自然环境等有着密切关系。如果对路面裂缝没有及时处理，深度和宽度会不断增加，影响到车辆正常行驶。裂缝成因是多方面的，所以要综合考虑，从整体上把握，才能更好地进行治理。

1.2水损害的成因

是指水渗入到路面结构中去，产生一定程度的破坏。坑槽，深度一般在2cm以上。麻面，水从路面空隙中渗入，以水汽或者水膜的形式出现在路面上，使得沥青和矿料之间的黏结力下降，出现相互脱离的情况。掉皮，雨水渗入到面层中后，面层和基层黏结性降低，当车辆在刹车时，会产生剪切力，促使面层和基层分离。唧浆，由于水的长时间浸泡，基层会出现泥浆，在作用力的影响下，会从裂缝中冒出来。水损坏成因主要包括水分子分离与取代作用、沥青乳化、孔隙水压等方面，都会导致问题的发生。每年夏天降水量比较大，是水损害的高发期，因此要有效应对，减少不利因素影响，保证路面质量达标，为交通运行提供有力保障。

1.3车辙的成因

车辙是由于车辆长期在路面碾压造成的，可以分为磨耗型、结构型、失稳型三种，出现病害原因是受到原材料、混合料、环境温度及区划交通的影响。高速公路车流量比较大，车辆一直保持较快的速度且行走轨迹持续叠加，所以车辙病害是在所难免的。车辙病害特殊性，增加了治理的难度，只有在刚出现车辙的时候就进行养护，防止扩大影响。通过实地观察发现，大部分高速公路上都有车辙，破坏程度不同，但是随着时间推移，情况会更加严重。

2高速公路养护维修的控制方法及养护对策

2.1裂缝的处理

加强路基路面建设是解决道路裂缝问题的主要措施。为避免路面裂缝问题的出现，施工人员在高速公路建设期间，需要根据高速公路项目的要求，选用符合工程质量要求的沥青材料，合理控制施工材料使用量，可以让路面养护工程的成本支出得到有效控制。就路面裂缝的处理而言，可根据裂缝的实际长度，制定不同的处理方案。

在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理；不能愈合的轻微裂缝，可沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青或符合要求的填缝料。若路面裂缝宽度5mm以内，先用压缩空气对着裂缝处从一端开始慢慢吹至另一端，往返几次，直至无杂物吹出为止，并将吹出的杂物清扫干部，然后将路面灌缝胶从缝的一端开始灌缝，当缝中有灌缝胶溢出时再往前移到，直至将整修裂缝充满灌缝胶为止，最后将筛好的石屑或细砂撒到裂缝中，即可开放交通。对于裂缝宽度在5mm以上的，用切缝机沿着裂缝切成规则形状，除去沥青路面，如果基层出现裂缝，应对裂缝进行清理后采用灌注水泥浆或水泥砂浆等处理方法处理，用热拌沥青混合料填入切割的断面，分层压实，并保持与两侧路面平顺连接。对于沥青性能不好或者使用年限较长油层老化等原因出现的大面积裂缝，如基层强度尚好，可采用稀浆封层、加铺沥青混合料上封层、改性沥青薄层罩面等方法处理。

2.2水损坏的处理

水是沥青路面水损害的之源，对于水损害处理主要采用以下办法：一是封（堵），即防止水进入沥青层的内部；二是排，即将进入到路面内的水排除出去。水的来源有雨、地下水和毛细水，将水与沥青面层隔离是最根本的措施。首先从表面层封水，让从路面表面排出；表面封不住则从中间层封，让水从沥青层内或层间排走；从基层表面封，施工时增加下封层，不让地下水从下面上来；不让水浸泡半刚性基层，让