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船舶电气自动化技术应用及发展趋势探讨
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摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，船舶行业的发展也突飞猛进，人们也越来越重视船舶的自动化水平，由于自动化技术覆盖了船舶的大部分机构，一旦自动化技术出现故障，船舶就会发生故障，不能正常运行，因此，船舶自动化技术要朝着综合化、智能化和网络化的方向发展，才是保证船舶能够安全行驶的关键。本文主要对船舶电气自动化技术进行了研究。
关键词：船舶电气；自动化技术；应用；发展趋势
引言
伴随着船舶行业的高速发展，电气自动化发展进程受到了社会各界广泛的关注，相关部门要对技术的应用机制和发展结构予以全过程管理，从而提升行业竞争力，为我国国民经济建设水平优化提供保障。在船舶行业发展进程中，电气自动化项目的应用范围逐渐扩大，不仅仅能有效增加航运的经济效益，也能从根本上维护航运的安全性，改善劳动环境的整体水平。为了有效提高劳动生产率，要对相关问题进行集中分析和管控。综合科学技术、信息网络化技术以及通信技术，确保自动化项目运行效果的最优化。
1船舶电力系统的组成及主要特征
1.1船舶电力系统的特征
船舶电力技术与普通电力系统是不一样的，我们从以下方面分析：首先，由于船舶空间有限，电站容量相对较小，很容易导致电压不稳和电网频率产生波动，电网局部出现故障或操作错误导致全船停电，迫使船舶不能安全行驶；其次，电气设备比较集中，船舶电气设备作业环境差，电能损失小，因为船舶长时间在江河、海洋中行驶，所以，潮湿的环境会使船舶电网线很容易发生短路及电气设备变形、绝缘性降低等故障；最后，船舶在航行中会受到振荡或礁石、鱼类的冲击等问题，会导致使电气设备发生损毁、故障、或误动作。
1.2船舶电力系统的组成
电源、负荷、电力网及配电设备是船舶电力系统的组成部分。首先，电源的功能尤为重要，为船舶提供其所需的电能。其次，负荷包括通讯、动力负荷、导航设备及指照明负荷等。再次，配电设备是电源和用电设备的联络纽带，其作用是将电源产生的电能输送给其他设备。最后，配电设备的功能是分配电能，对电源、电网及负荷等进行指挥操控、调理、维护。
2船舶电气自动化技术应用
2.1电力电子技术
（1）轴带发电。在船舶航运的过程中，船舶整体的消耗有一半以上都用在了燃料费上，因此开发不同类型的船舶节能装置就显得尤为关键。轴带发电技术是目前我国船舶领域节能的重要手段，轴带发电技术是由发电机中的主轴进行驱动，根据主机状态来对轴带发电机进行控制，而后随着电力电子元器件的不断更新换代，轴带发电系统基本上都采用了晶闸管逆变方式。为进一步增加船舶航运的节能效果，根据船舶的实际运行，开发了废气透平发电机与S/G组合的SSG系统。而在S/G系统中，由于发电机的所有输出工作都是通过变频器进行输出的，因此要求发电机上要安装大功率的电力电子元器件来满足船舶运行的要求。由于变频器的成本高、体积大，再加上变频器的功率因数非常低，研究人员根据这些问题提出了异步轴带发电机系统。这一系统主要是利用双馈异步电机转子频率补偿的原理来保持恒频稳压，从而达到节能的目的。（2）电力推进在船舶航运中，使用电力推进技术已经有很多年头了，但是之前的电力推进技术只是局限于一些小型的船舶，而随着电力电子技术的不断发展，电力推进技术的应用范围也越来越广泛，我们将电力推进系统分为直流传动和交流传动两大类。随着近几年船舶领域技术的发展，交流传动发展速度非常快，交流电力推进技术隐隐有替代直流推进技术的趋势。在交流电力的推进方式中，较为常见的电力推进有直流和交流两种无换向电动机推进系统。直流无换向电动机推进系统实质上是一个由交流———直流———交流变频器供电的同步电动机调速系统。而交流无换向电动机推进系统是由交流———交流变频器与同步电动机组成交流调速系统，虽然交流———交流变频器的输出频率会受到船舶整体运行的影响，但是大容量的船舶推进机是与驱动轴直接连接的，最重要的是船舶推进电机还是在低速的状态下运行的。因此，低频的交流———交流变频器是非常适用的。
2.2CAN电站测控相关技术
在研究CAN电站测控技术的过程中，要将发电机组、控制台和检测微机作为重点，并且将三者集中在在CAN电站测控的总线结构中，能建构有效的自动控制网络体系，借助网络和船上其他部分建立控制网络，维护整体控制检测的结果，真正发挥子控制区的参与效果，真正落实更加有效的管理策略。需要注意的是，在CAN电站测控项目中，相关节点的集成能有效完成测量和控制功能，并且保证控制台能及时接收具体发电机节点传输的测量结果，为后续监视工作的开展提供保障，能针对异常情况和特殊情况建立健全及时性的处理机制，提高技术运行的实际效率。在CAN电站测控体系中，若是采用容错功能的双冗余CAN总线进行设
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