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公路施工中路基缺陷加固技术的运用

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陈泽仁

摘要：施工行为、施工材料的质量、自然地基环境及自然灾害，不规范的公路使用行为等，都有可能造成路基缺陷。常见缺陷类型包括裂缝、沉降、坍塌、移位等等。而如何有效防治路基的缺陷问题，就是相关技术人员正在研究的主要问题。本文简要介绍了现场浇筑技术、搅拌技术、碾压技术及桩基制作技术的操作方法。这些都是能提升路基施工质量，达到加固效果的方法，要注意对施工流程进行规范化的管理。

关键词：公路施工;路基缺陷;路基加固

如果公路路基存在缺陷，将会影响公路通车运行的安全性，并会导致公路工程的使用寿命缩短。因此，一般在施工阶段就应当观察与管控路基缺陷问题。而最关键的一点就是：应当分析出哪些因素会引发路基缺陷，找到防治缺陷问题的方向，以保障公路路基的使用质量满足社会需求。

1.引发公路路基缺陷的关键因素

1.1施工方面

结合施工进程来分析，会造成缺陷的原因有：施工所使用的原材料质量不达标，施工人员的工作行为不规范，没有按照工程的基本流程完成每项操作。另外，施工完成后，没有及时对地基采取有效的养护措施，就容易出现路基缺陷，常见缺陷问题以路基表面出现不规则的裂缝为主，严重影响着公路的使用安全。

1.2地质方面

施工之前如果没有检查区域范围内的土壤类型，直接在不良地基上施工，就会由于地基中存在淤泥或者土壤含水量过大，而导致人工修建的公路路基出现不均匀沉降的现象。在路面凹凸不平的情况下，可能引发行车安全隐患。

1.3其他方面

暴雨问题会导致路面积水，如果排水渠道不畅通，长时间浸泡雨水后，路基的使用寿命和使用价值都会受到不良影响。通常在一些地势低洼处容易积水，所以公路路基坡度设计工作是否合理，是施工单位应考虑的主要问題。而地震问题则会造成路基坍塌、移位，这些都是比较常见的路基缺陷。

2.处理公路路基缺陷时常用的加固技术

2.1浇筑技术

应科学配制泥浆，合理运用现场浇筑技术，采用连续性浇筑的方式完成加固处理任务。针对泥浆的流动性特点以及现场环境情况，施工单位通常会优先选择配合使用泵送管道的方式，逐渐根据浇筑情况来提升泵送管，直至达到规定的浇筑高度后停止施工。规范浇筑方式，同步展开振捣和压实操作，可以达到加固路基的效果，保障路基质量。

此外，如果是对已经出现缺陷问题的旧路基进行维修，也可以考虑是否能使用浇筑技术。比如，针对一些浅层裂缝，在清理缝隙后，使用高质量泥浆进行浇筑，填充缝隙。针对深层裂缝，提前将裂缝周围的混凝土挖开，再填充新的混凝土泥浆。常见做法是使用喷射灌注技术，在较高的压力作用下，能直接提升泥浆的密实度，省去压实操作步骤，缩短工期，确保公路能及时恢复使用，该技术的实际应用效果相对较好。

2.2搅拌技术

这项技术主要用于在施工开始前处理自然地基，比如，在遇到软土地基时，为了节省施工成本，且保障地基的承载力符合公路通车运行的要求。就需要使用搅拌技术，利用水泥、砂石的混合物，与软土地基进行充分的搅拌，解决原有地基过于松散，孔隙率过大的问题。这项操作要使用专业搅拌机，在搅拌施工时，应当先测量施工面积、深度，确定设备的位置，在不良地基的底层位置上开始灌注水泥砂浆，并启动搅拌机，一边搅拌一边向上层土层结构中继续灌注水泥砂浆。不断重复从地基底层到表层的灌浆及搅拌操作，直到泥浆与土壤充分搅拌均匀后，进行地基养护工作。

将施工材料与原有地基当中的土壤固结在一起时，还涉及到对固化剂的应用。应从绿色施工的角度选择合适的固化剂类型，并根据材料数量、施工面积等数据信息，精准计算固化剂的使用量，最终顺利完成前期的自然地基处理工作，为下一步的沥青混凝土路面摊铺工作奠定良好基础。

2.3碾压技术

在路基施工任务完成后，如果要提升路基的密实度，提升路基承载力，在现有条件下，可以使用压路机进行路面碾压操作。要事先确定设备的运行方向，重点管控碾压时的车辙重合度。比如，从路基的左侧出发，按照公路修建的方向展开碾压操作，到达尽头后，设备需要向右移动1/2或1/3的车辙宽度，将设备驶回出发点。施工时设备不能中途停止运行，不能随意掉头、转弯，所以应做好定位测量工作，这是管控施工误差的关键所在。另外，应确保设备处于匀速前进的状态。一般碾压工作要重复3次以上才能达到良好的压实效果，实现对路基的加固处理。

2.4桩基施工技术

当发现路基缺陷问题时，可以使用钻具在合适的位置上钻孔，并使用混凝土泥浆灌注孔洞。当泥浆凝固后，就能形成密实、坚硬的桩体结构，这对于提升路基的荷载力、抗震力有着较高的作用。如果泥浆使用效果不理想，还可以配合使用钢筋材料，弥补混凝土自身性质中存在的不足之处，科学延长路基的使用寿命。

3.展开公路路基缺陷加固处理的注意事项

3.1泥浆配制

可以看出，在路基加固处理工作中，混凝土泥浆是最常见的材料。所以，施工单位在施工前，应