“四网融合”一体化行车调度指挥系统关键技术研究9.5下午20分钟30页0826.pdf

“四网融合”下的一体化行车调度指挥系统

关键技术研究

深圳铁路投资建设集团有限公司陈恒宇

前言

四网融合已成为我国轨道交通发展方向之一。为加快推动粤港澳大湾区轨

道交通“四网融合”发展，满足线网互联互通和公交化运营双重需求，解决不

同制式间调度指挥的运营需求，落实“统一规划、统一标准、统筹运营”的要

求，通过对融合CTC和ATS功能的一体化行车调度指挥系统关键技术进行深入

研究，推动CTCS-2和CBTC贯通运行的新型列控系统研究和试用，为“四网融

合”应用提供技术基础。

目录

01研究背景

02需求分析

03技术路线

04技术支撑

01研究背景

1.1“四网融合”已成为我国轨道交通发展方向之一

2019年2月，中共中央、国务院印发

2019年9月中共中央、国务院印发

《粤港澳大湾区发展规划纲要》

《交通强国建设纲要》

推进大湾区城际客运

公交化运营，推广“一

干线城际票式”联程和“一卡通”

铁路铁路服务

四网2020年12月，《关于推动都市圈市域（郊）铁

融合路加快发展的意见》

加强市域（郊）铁路

与干线铁路、城际铁

市域城市轨路、城市轨道交通一

铁路道交通体化衔接，鼓励多线

多点换乘，统筹协调

系统制式，推动具备

条件的跨线直通运行

1.2“四网融合”符合轨道交通技术发展方向和行业需求

“轨道上的京津翼”：市域铁路东北环增二线与

19号线实现互联互通

“轨道上的江苏”：无锡至宜兴城际轨道交通工