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广州汽车产业自主创新的对策研究

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一广州汽车产业自主创新的现状分析

全面推进广州汽车产业的自主创新首先必须认清当前汽车产业自主创新所面临的形势，了解广州当前汽车产业自主创新所面临的优势、劣势、机遇以及挑战，明确自身竞争优势所在。

（一）广州汽车产业自主创新的有利因素

1.汽车产业发展的潜力巨大

改革开放以来，我国经济保持持续增长的良好势头，在经济增长的同时汽车保有量也越来越大。从图1来看，随着我国人均GDP的增长，每百户汽车拥有量在不断地增长，目前我国已是世界第一大市场。从经济发展水平看，2008年我国人均GDP超过3000美元，这将对我国居民消费结构的变化产生重大影响，居民对耐用消费品，特别是对汽车和住宅这类代表着资产和财富的商品需求将会快速增长。从国际上看，人均GDP在3000～5000美元水平时，轿车的千人拥有量达到100辆左右，并一直呈上升趋势。这意味着，我国汽车产业的市场将会持续扩大。同时，从图2的比较中可以看出，相比同是亚洲国家的日韩两国，我国汽车产业市场扩大还有着巨大的空间和潜力。可以说，我国汽车产业发展前景无限，对广州的汽车产业来说，正是促进自主创新的良好时机。

图11999年以来，我国每百户汽车拥有量与人均GDP变化

图2中、日、韩、美四国每千人汽车拥有量

2.广州汽车产业自主创新具备较好的经济与研发基础

在2008年，广州经济发展形势良好，成绩显著，全市实现地区生产总值8216亿元，增长12.3%，人均生产总值81233元，增长10%，源于广州地区的财政总收入达2477亿元，增长17.1%，推动汽车产业自主创新具备了良好的经济基础。目前，广州市已建设有广汽集团工程技术中心、东风日产乘用车研发中心、广汽零部件研发中心、广州863产业化中心汽车零部件专业孵化器和广汽工程研究院等汽车产业研发机构与研发基地；广汽集团还投入68亿元在番禺建设自主品牌轿车的研发和生产基地。在代工基础上建立起来的、日趋完善的汽车产业配套体系是广州发展自主创新的重要基础与优势；在2008年发布三款自主品牌汽车，自主品牌汽车研制取得新进展。[1]广州推动汽车产业自主创新也具备了一定的研发与行业技术基础。

3.广州汽车产业自主创新具备较好的产业基础

广州确立了以服务经济为主体，现代服务业、高新技术产业和先进制造业融合互动、协调发展的现代产业体系，汽车及相关产业和重大成套技术装备等先进制造业集群发展；已形成以轿车为龙头，客车、货车、专用车及汽车零部件协调发展的格局，建立了以东部广汽本田、北部东风日产和广汽日野、南部广汽丰田和广汽自主品牌汽车为核心的汽车产业集群。2008年广州市轿车产量达87.94万辆，增长12.3%，跃居全国轿车产区第一；在广州本田的引领下，众多日系零部件企业在广州及周边地区集结，广州及周边地区已经成了日系零部件企业在中国最重要的聚集地；2008年广汽集团在全国16家汽车重点生产企业中经济效益排名第一，在中国企业500强中排名第40。广州推进汽车产业自主创新具备了良好的产业基础，利用好、优化好目前的资源，将极大地促进广州汽车产业自主创新的发展。

4.广州汽车产业自主创新具备较好的政策环境

从国家层面来看，2008年，国家在《汽车产业调整和振兴规划》中指出支持企业自主创新和技术改造，特别是要积极发展节能环保的新能源汽车；特别是《珠江三角地区改革和发展规划纲要》中提到珠三角地区要把汽车产业作为重点发展产业，加快发展以自主品牌和自主技术为主的汽车产业群，建设国际汽车制造基地，指出要下决心引导各级政府、企业和社会各界加大对自主创新的投入。从省一级政府来看，广东省政府工作报告中提出要做好新能源汽车项目的前期工作，扩大汽车消费，加快制定实施包括汽车产业在内的十大产业振兴规划，积极发展先进制造业，大力发展具有比较优势的先进装备制造业，加快形成汽车自主配套产业链，建设珠三角国际汽车产业基地。从广州市来看，广州政府把汽车作为2009年重大产业项目之一，提出要积极扩大消费需求，培育汽车等消费热点，推动消费模式的升级换代，并围绕2008年颁布的《关于大力推进自主创新加快高新技术产业发展的决定》，对加快汽车产业的自主创新从资金投入、人才吸引、技术研发等多方面出台了积极的政策措施。

5.资源环境与要素条件为广州汽车产业自主创新带来了动力

我国经济发展面临的资源环境状况特殊，人口多，资源相对紧缺，特别是石油对外依存度大，经济发展的环境压力大；城市结构和城市发展战略落后，城市道路拥堵，像北京、上海、广州等城市的交通非常容易出现拥堵状况，私人汽车的快速增长，进一步加大了对城市结构转型的压力。就广州市的资源环境要素状况来看，近些年广州经济发展面临的电荒、油荒、煤荒不