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地方高职院校与区域经济同步发展的路径

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马广辉

哈尔滨铁道职业技术学院是黑龙江省5所示范性高职院校之一，由黑龙江省人民政府与中国铁路工程总公司共建。2009年进入省级文明单位标兵，2010年成为国家百所骨干院校首批建设单位、黑龙江省示范性高等职业院校重点建设单位、黑龙江省普通高等学校毕业生就业工作先进集体，其发展模式和对区域经济的影响都彰显出独有高职院校的优势。

1.哈尔滨铁道职业技术学院与区域经济同步发展的互动研究

学院紧紧依托区域经济开展办学，面向区域经济和产业发展设置和调整专业，与哈尔滨地铁、中铁三局集团四公司等单位，创新做中学“DT—CDIO”人才培养模式，实施“大小学期、工学交替”的教学模式，培养交通工程生产一线高素质技术技能人才。

1.1创新校企合作体制机制

多年来，学院与中国铁路工程总公司形成了“企亦校、校益企、校企一家”的合作办学模式。2011年，与中国铁路工程总公司签署《企校合作协议书》，联合成立“校企合作指导委员会”，双方制定了《校企合作指导意见》、《校企合作实施细则》，企业全过程参与学院的教育教学工作。学院在与企业合作中，已经形成了“双培养主体”的人才培养特点，即学生培养“双单位、双区域、双教师、双身份、双证书”。学院先后与哈尔滨地铁公司、广州地铁公司、中铁一局轨道公司、中铁三局集团公司、中铁七局集团公司、中铁四局集团公司、中建集团铁路建设公司等企业分别开设了“订单培养班”。按照企业提出的用人规格及时间要求，有针对性的设计培养方案，满足了企业人才需求。

1.2改革人才培养模式与课程体系

在校企合作、订单培养的基础上，推行了校企合作、工学结合“2+1”的人才培养模式。全部专业实施顶岗实习培养。按照企业岗位任职要求，引入行业技术标准，适时增加现场急需的课程，开发了基于隧道、桥梁、线路、地下铁道等施工过程为导向的课程体系。按照国家精品资源共享课程标准建有40门优质核心课程，校企合编有自主知识产权的校本教材64本。

1.3共建流动性实训基地

高速铁路技术、城市轨道交通工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术专业与中铁三局、中铁二十二局、哈尔滨地铁集团公司、黑龙江省长力公司等企业签订“校外实训基地共同建设协议（工地试验室）”。实验室为企业提供无偿服务，企业承担学生的教学任务和教师挂职锻炼任务。

1.4拓展社会服务功能

学院积极为企业承揽工程，近三年仅在东北地区为企业承揽国家重点工程项目13个，资金总额20.84亿元。先后参与了中铁三局集团公司“长达无缝线路综合施工技术”、“大深度高水压条件下盾构管片背后注浆技术研究”等51项科技攻关项目。学院面向企业开展新技术、新工艺服务。先后承担石太客运专线、沈阳地铁实验室建设、南广铁路客运专线施工测量任务、哈大客运专线哈尔滨至拉林河段的交桩测量和无砟轨道板精调任务。为总公司编写了《测量工》、《桥梁工》等高、中级技师培训教材和试题库。连年承办了总公司CAD大赛、测量大赛的培训与比赛任务。经过5年的实践，企业更加离不开学校的人力支持、设备支持和技术服务。

2.高职教育对接区域经济的路径选择

高职教育对接区域经济涉及地方政府、高职院校以及行业企业三方面的因素，本文主要从高职院校的角度探讨如何实现高职教育与区域经济的对接。

2.1把服务区域经济社会发展作为办学定位

立足区域，依托区域，服务区域，是高职教育的生命力所在。区域经济的发展，产业结构的变化，需要一大批高素质的，懂生产运行、技术开发、现场管理的知识面宽、技术应用能力强的高技能人才，从而对高职教育服务地方经济的能力提出了新的要求。

首先，高职院校必须树立和社会相互作用的理念。哈尔滨铁道职业技术学院在办学过程中，融合社会力量，优化资源配置，形成了一个集政府、学校、企业、行业的共生态环境。现有中央财政支持的重点专业7个，地方财政支持的重点专业5个，中央财政支持建设的示范性实训基地3个，财政部、省财政厅和中国中铁共投入15600万元支持学院创建国家骨干高职院校。

其次，高职院校要主动出击，走开放办学之路。我院与哈尔滨地铁集团有限公司建立了企校联盟理事会，制定了理事会章程，签署了永久性《企校合作协议书》。2012年我院一次性投入近400万元购置城轨线路维护和检测设备，一方面用于地铁集团的运营生产；另一方面用于城市轨道交通工程技术专业教学基地。依托基地，双方开展订单培养，师生在真实的生产背景下进行学习、实训。与中国中铁集团紧密合作，聘请生产一线的专家从课程标准制订、课程建设、师资和基地建设到招生就业全方位参与学院育人过程，使学院的办学充分体现相关行业企业的需求与意志，以及产业的发展动向。

2.2专业设置立足区域经济，实现良性互动

专业是高职教育服务于社会和广大群众的切入点，高职院校应特别关注学校所在区域的产业经济