公路平交路口交通安全设施施工技术.docx

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公路平交路口交通安全设施施工技术

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王爱定

摘要：传统施工技术对护栏与安全标线之间的曲线距离计算不精准，使得施工事故率较高。因此，本文提出了一种公路平交路口交通安全设施施工技术。一是设置交通安全标线;二是对护栏进行施工设置;三是计算护栏与安全标线的曲线距离;四是设置交通安全设施间距。试验结果表明，设计的施工技术事故率最高为0.179%，试验对照组为0.027%。在9次试验中，设计技术9次事故率均低于标准施工事故率，对照组有6次高于标准施工事故率，设计技术可以实现对交通安全设施的安全施工。

关键词：公路平交路口;交通安全;设施;施工技术

Abstract：Thetraditionalconstructiontechnologyinaccuratelycalculatesthecurvedistancebetweentheguardrailandthesafetymarking，whichmakestheconstructionaccidentratehigher.Therefore，thispaperproposedaconstructiontechnologyfortrafficsafetyfacilitiesathighwaylevelcrossings.Thefirstistosetuptrafficsafetymarking;thesecondistosetuptheguardrailconstruction;thethirdistocalculatethecurvedistancebetweentheguardrailandthesafetymarking;thefourthistosetthedistancebetweentrafficsafetyfacilities.Thetestresultsshowthatthehighestaccidentrateofthedesignedconstructiontechnologyis0.179%，andthetestcontrolgroupis0.027%.In9trials，9accidentratesofdesigntechnologywerelowerthanthestandardconstructionaccidentrate，and6timesofthecontrolgroupwerehigherthanthestandardconstructionaccidentrate，thedesigntechnologycanrealizethesafeconstructionoftrafficsafetyfacilities.

Keywords：highwaylevelcrossing;trafficsafety;facility;constructiontechnology

近年来，我国道路建设迅猛发展，交通安全设施必须不断完善。公路平交路口是交通事故易发地段，受交通安全设施施工缺陷和混合交通影响，其事故发生率一直居高不下[1]。因此，本文提出一种新型公路平交路口交通安全设施施工技术，主要针对交通安全标线、公路平交路口护栏以及交通安全设施间距设置展开研究。施工材料必须满足公路平交路口交通安全设施施工要求，人们要结合公路平交路口路段性质，合理选择方法对交通安全设施进行施工，一次性完成公路平交路口交通安全设施施工[2]。人们要合理控制交通安全设施护栏与安全标线的曲线距离，从而降低事故发生率。

1公路平交路口交通安全设施施工技术

1.1设置交通安全标线

设置交通安全标线时，人们需要根据公路平交路口的特点，合理选择实线标线材料和虚线标线材料。选择实线标线材料时，由于公路平交路口实线标线受到车辆反复碾压的机会近乎为零，实线标线材料的耐磨性几乎不用考虑，人们应该选择反光性能好的水基型、热熔型以及双组分等材料。随着时间的推移，双组分标线和水基型标线的亮度会逐渐褪色[3]。因此，选择热熔喷涂型材料作为实线标线材料，性价比为最高，涂层采用薄涂方式。选择虚线标线材料时，由于公路平交路口虚线标线受到车辆反复碾压的机会较高，因此虚线标线的磨损明显大于实线标线，虚线标线材料的选择必须以耐久性为主。热熔喷涂型材料反光性能较其他材料突出，建议公路平交路口虚线标线选择热熔刮涂型材料。但是，不同于实线标线涂层方式，虚线标线可以选择厚涂方式，将厚度控制在1.5～2.5m