《汽车底盘电控技术》高职全套教学课件.pptx

;;;;;;;现代汽车广泛使用的电控液力自动变速器能够根据发动机的负荷和车速的变化情况自动选定挡位,并进行挡位变换,即自动改变传动比,驾驶员只需要通过操纵加速踏板和制动踏板即可控制车速。;二、电控液力自动变速器的组成

(一)液力变矩器

液力变矩器安装在发动机的飞轮上,是将发动机动力传递给电控液力自动变速器的齿轮机构。液力变矩器相当于普通汽车上的离合器,但在传递力矩的方式上又不同于普通离合器。普通汽车离合器靠摩擦传递力矩,而液力变矩器靠液力来传递力矩。液力变矩器可改变发动机转矩,并能实现无级变速,如图1-1所示。;(二)齿轮变速机构

齿轮变速机构可形成不同的传动比,组合成电控液力自动变速器不同的挡位。目前绝大多数电控液力自动变速器采用行星齿轮变速机构进行变速,但也有个别车型采用普通齿轮变速机构进行变速(如本田车系)。行星齿轮变速机构和普通齿轮变速机构如图1-2所示。;(三)液压操纵系统

1.换挡执行机构

电控液力自动变速器的换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处,但电控液力自动变速器的换挡执行机构受电液系统控制,而普通变速器的同步器是由人工控制的。电控液力自动变速器的换挡执行机构包括离合器、制动器和单向离合器三种元件,如图1-3所示。;2.液压控制系统

电控液力自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的动作,由液压泵、各种液压控制阀和液压管路等组成,如图1-4所示。;(四)电子控制系统

电控液力自动变速器中的电子控制系统与液压控制系统配合使用,通常把它们合称为电液控制系统。电子控制系统主要包括电子控制单元、各类传感器及执行器等。电子控制系统中的传感器及各种控制开关,将发动机工况、车速等信号传递给电子控制单元,电子控制单元发出指令给执行器,执行器和液压系统按一定的规律控制换挡执行机构的动作,实现自动换挡,如图1-5所示。;三、电控液力自动变速器的分类

(一)按驱动方式不同分类

按汽车驱动方式的不同,电控液力自动变速器可分为后驱动电控液力自动变速器和前驱动电控液力自动变速器(变速驱动桥)两种。

(二)按前进挡的挡位数不同分类

按前进挡的挡位数不同,电控液力自动变速器可分为三个前进挡、四个前进挡、五个前进挡。新型轿车采用的自动变速器基本上都是四个前进挡。目前已经开发出装有五个前进挡电控液力自动变速器的轿车。

(三)按齿轮变速器的类型不同分类

按齿轮变速器类型的不同,电控液力自动变速器可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器两种。行星齿轮式自动变速器结构紧凑,能获得较大的传动比,被绝大多数轿车所采用。平行轴式自动变速器体积较大,最大传动比较小,只有少数几种车型使用(如本田AC-CORD轿车)。

(四)按控制方式不同分类

按控制方式不同,电控液力自动变速器可分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。;四、电控液力自动变速器的控制原理

电控液力自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶人的指令,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、电控液力自动变速器液压油温等参数转变为电信号,并输入电控单元(ECU)。ECU根据这些信号,按照设定的换挡规律,向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号,阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号,控制换挡执行机构的动作,从而实现自动换挡,如图1-6所示。;五、电控液力自动变速器的挡位

电控液力自动变速器的换挡方式有按钮式和拉杆式两种类型,驾驶人可以通过其进行挡位选择。按钮式一般布置在仪表板上;拉杆式即变速杆,可布置在转向柱上或驾驶室地板上,如图1-7所示。变速杆通过连杆机构或钢索与液压系统控制元件的手动阀相连接,为液压系统及电控系统提供操纵信号。;;一、挡位使用注意事项

(一)不要在N位上行驶

(二)低速挡属于发动机强制制动挡

二、基本检查

(一)油面检查

具体检查方法如下。

(1)将汽车停放在水平地面上,并拉紧驻车制动。