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基于底盘测功机的汽车风阻系数测试方法研究

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惠周朋

摘要：在多次行业内油耗限值研讨会议上各主机厂提出了诸多优化燃油经济性的措施其中优化汽车空气动力学性能是最重要的措施之一。风阻系数是计算汽车风阻的一个重要系数也是评价整车空气动力学性能优劣的一个关键指标。目前国内外测试车辆风阻系数的方法主要有两种：滑行法和风洞法。文章提出了一种基于底盘测功机的汽车风阻系数测试方法阐述了底盘测功机在整车测试风阻系数研究上的应用以解决目前风阻系数的测试方法数据精度不高、结果不可靠或成本巨大、周期漫长的弊端。通过实车测试其试验结果表明该方法的可行性和有效性为整车空气动力学性能优化仿真提供了有效的验证手段。

关键词：空气动力学;风阻系数;滑行法;风洞法;底盘测功机

：U467?：A?：1671-7988（2020）18-128-03

Abstract：Inmanyseminarsonfuelconsumptionlimitintheindustry，variousmainengineplantshaveputforwardmanymeasurestooptimizefueleconomy，amongwhichtheoptimizationofautomobileaerodynamicsperformanceisoneofthemostimportantmeasures.Thewinddragcoefficientisanimportantfactortocalculatetheautomobilewinddrag，andisalsoakeyindextoevaluatetheaerodynamicperformanceofthewholevehicle.Atpresent，therearetwomainmethodstotestthevehiclewindresistancecoefficientathomeandabroad：taximethodandwindtunnelmethod.Isproposedinthispaperakindofautomobilewindresistancecoefficientbasedonchassisdynamometertestmethod，thispaperexpoundsthechassisdynamometerinthevehicleapplicationonastudytotestthewindresistancecoefficient，inordertosolvethecurrentwindMingcoefficienttestmethodofthedataaccuracyisnothigh，theresultisnotreliableorcost，thedisadvantagesoflongcycle，throughtherealcartest，thetestresultsshowthatthefeasibilityandeffectivenessofthemethod，performanceofavehicleairdynamicsoptimizationsimulationprovidesaneffectivemeansofvalidation.

Keywords：Aerodynamics;Winddragcoefficient;Slidingmethod;Windtunnelmethod;Chassisdynamometer

CLCNO.：U467?DocumentCode：A?ArticleID：1671-7988（2020）18-128-03

1引言

風阻是车辆行驶时来自空气的阻力也是汽车行驶总阻力的重要组成部分。以某款轿车为例在120km/h时风阻约占总阻力的72%。在多次行业内油耗限值研讨会议上各主机厂提出了诸多降低燃油经济性的措施其中优化汽车空气动力学性能是最重要的措施之一。

目前国内外测试风阻系数的方法主要有两种：滑行法和风洞法。风洞法即是建造风洞试验室测试风阻系数其优点是可以保证测试精度然而建造风洞的费用很高而且试验周期较长导致需耗费大量人力和物力。滑行法即是通过专用的试验场地模拟道路滑行工况滑行结果使用最