车站土方回填专项施工方案.docxVIP

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目录

TOC\o1-1\h\u一、编制依据 2

二、参建单位 2

三、工程概况 2

四、施工准备情况 3

五、施工工艺流程 5

六、具体施工方法 5

七、土方回填控制 6

八、施工技术要求 6

九、质量保证措施及施工验收标准 7

十、土方回填工程中常见的质量通病与防治 7

十一、工期保障措施 9

十二、安全文明措施 9

一、编制依据

1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）；

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013

4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

5、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站施工组织设计》；

6、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站图纸；

7、其他地铁车站工程施工经验。

二、参建单位

建设单位名称：中电科哈尔滨轨道交通有限公司

设计单位名称：中铁隧道勘测设计院有限公司

施工单位名称：北京城建中南土木工程集团有限公司

监理单位名称：上海市建设工程监理咨询有限公司

勘察单位名称：哈尔滨市勘察测绘研究院

三、工程概况

哈尔滨北站站位于规划国铁哈北站北广场下，车站沿哈尔滨北站西侧规划路设置，道路规划红线宽60m，周边主要为西侧的规划客运交通枢纽；东北侧为在建哈尔滨北站以及利民大道。

哈尔滨北站站属于哈尔滨2号线一期工程的中间站，与远期5号线“L”型换乘，站前设置进哈北车辆段出入段线。

4.4.2、回填土采用哈尔滨北站站基坑开挖过程中外运的砂性土，该土已见证取样并送检，经确认其含水率、界限含水率、承载比试验、击实试验及有机物含量满足设计要求，可用于基坑回填；

4.4.3、本次施工段范围的顶板砼强度均已达到设计强度（100%），满足设计要求的强度要求。

4.4.4、冬季施工回填土较其他季节施工难度较大，冬季回填时要严格按照编制的施工方案执行。本方案主要确定了冬季回填料的选择、施工方法和施工顺序和流程、质量保证措施和安全保证措施以及相关的强制性条文，保证回填区域不出现回填土土质不良、回填不密实、填土边坡塌方、出现弹簧土等质量通病。

4.5机械设备、人员准备

序号

机械、设备名称

规格型号

数量

备注

1

挖掘机

PC220

1台

2

挖掘机

PC120

1台

3

渣土车

康明斯

5辆

4

碾压机

XS142J

1台

5

打夯机

HW60

2台

6

技术员

/

2人

7

普工

/

6人

五、施工工艺流程

土方回填施工工艺流程：

测量、标记分层标高点——→土方选取（合格土）——→土方挖、装、运——→土方回

不合格合格

填——→土方摊铺——→土方碾压——→试验——→继续回填上一层

六、具体施工方法

1、在哈尔滨北站站顶板防水和压顶梁施工完成后，先将第一道混凝土支撑破除，并在顶板南北或东西可做标志的立面上（地连墙或压顶梁）竖向喷涂分层分界点（标高点），保证每层土都按设计要求厚度进行回填。

2、准备工作到位后，采用自卸车，将土方运到施工现场，挖机配合向周边翻土，再由挖机向中间翻土，层层向前推进，挖机必须停留在回填土上，坚决杜绝挖机直接坐落于顶板防水层上施工，以免破坏顶板防水层；

3、由挖掘机进行摊铺，首层厚度不大于200mm，且顶板以上50cm范围内必须选用透水性较差的粘性土进行回填，每回填一层均用小型压路机反复碾压，确保压实度满足设计要求的≥93%。

4、顶板50cm以上土方回填采用机械平碾，分层厚度250～300mm，每层土压实次数6～8次，每次土压实完成后需报验监理进行验收，合格后进行下层土方的回填，依次顺序施工，直至到顶（恢复至原路面标高+7.0m）。

七、土方回填控制

土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。在整个回填过程中，设置专人\o保证保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温